前段時間，凱迪拉克的全新產品——ESCALADE IQ正式發布，新車是繼LYRIQ銳歌和CELESTIQ之后，凱迪拉克的第三款純電動產品。對于這款新車我們其實并不會感到陌生，因為它其實就是凱迪拉克旗艦SUV——凱雷德的純電動版。據悉，凱迪拉克ESCALADEIQ將會在2024年夏天正式投產，稅前折合人民幣95萬元左右，未來引入國內后，競爭對手將鎖定比亞迪仰望U8。看到這，大家是否對這個新產品有了一些興趣？下面我們就通過官圖來看看ESCALADE IQ究竟有哪些亮點。（注：為了方便大家閱讀，以下ESCALADE IQ將統稱為凱雷德電動版）

凱雷德電動版是基于通用Ultium B1T平臺打造，這個平臺還有HUMMER EV、索羅德EV、Sierra EV等產品，大家有沒有看出什么端倪？沒錯，這個平臺出來的都是“龐然大物”，但相比這些產品，凱雷德電動版要更有檔次。外觀上，凱雷德電動版采用了凱迪拉克家族最新的電動家族家族前臉，但設計師非常精明，并沒有完全把凱雷德改得“面目全非”，力量感十足的輪廓還是讓人能第一時間識別出這一臺凱雷德。

車頭兩側采用了“流光星雨”的直列式LED大燈+豎直日行燈的組合，辨識度很高，中央是黑晶曜的格柵，細節上與LYRIQ銳歌、CELESTIQ都較大區別，整體要更精致、更硬朗一些，畢竟這是品牌的旗艦電動車，檔次感與其它產品不能同日而語的。

(相關資料圖)

凱雷德電動版的側面與燃油版車型有較大差別，主要是調整了C、D柱的樣式，燃油版上經典標志性的設計都沒有了，雖然可能會讓凱迪拉克的粉絲有些失望，但畢竟是電動產品，凱迪拉克必須要做出改變與轉型。車身尺寸上，凱雷德電動版的長、寬、高分別為5697/2389（打開后視鏡）/1934（mm），軸距為3460mm。

相比車頭與車尾來說，凱雷德電動版的車尾就相對低調很多了，雖然依然有較為明顯的家族式特征，但是尾燈組采用了全新的設計，上下分段的布局讓燈光的面積顯得更大一些，而高位剎車燈的樣式也不再是一條橫線。

我們都知道，海外品牌里，美系車的內飾都相對比較“直接粗暴”，凱雷德電動版也是如此，整個內飾布局很直觀，因為全是屏幕。細節上，正前方是一塊總尺寸達到55英寸的超大LED曲面屏，福特那個27英寸屏在它面前明顯就是小巫見大巫了。

配置上，大屏內部搭載了高通Snapdragon智能座艙平臺，內置系統基于5G技術與GoogleBuilt-in打造，為車主提供了免提通信、應用商店、獲取實時交通、充電網絡信息等。但需要注意的是，此次發布的凱雷德電動版沒有配備Carplay等第三方手機互聯系統，便利性略顯不足，但這只是前期，新車還有一年左右的時間才投產，未來應該會加上的。

乘坐方面，凱雷德電動版的第二排提供了行政座椅，功能上帶有可收起桌板、雙12.6英寸顯示屏、可控制的后排屏幕、雙無線手機充電板、USB-C接口、HDMI接口、按摩座椅、頭枕揚聲器等，無論是功能性還是豪華感都營造得很不錯，符合凱雷德電動版自身的定位。

輔助駕駛方面，凱雷德電動版也有不錯的表現，它標配SuperCruise與三年安吉星超級巡航訂閱，前者覆蓋了美國和加拿大超40萬英里的高速公路，憑借地圖、攝像頭與GPS定位可以讓車輛實現自動變更車道。另外，像監控駕駛員的頭部和眼睛、盲區轉向輔助、十字路口緊急制動、增強型自動泊車、前方目標識別制動等也都有配備，安全性上讓人放心。

動力上，凱雷德電動版搭載的是雙電機系統，綜合功率505千瓦，綜合扭矩834牛·米，而在VelocityMax模式下，功率可提升至560千瓦，扭矩可提升至1064牛·米，百公里加速5秒內，最大拖曳能力可達8000磅。電池方面，凱雷德電動版配備的是200千瓦時的鋰離子電池組，最大續航里程超過700公里（約724公里），并且還支持800V直流快充，10分鐘可補充約161公里的續航。另外，凱雷德電動版還搭載了凱迪拉克當家的MRC 4.0主動電磁感應減震系統和自適應空氣懸架，無論是實用性還是舒適性都會有極佳的表現。

●全文總結

在當下新能源逐漸成為主流的大趨勢下，凱迪拉克顯然并不是最快投入的那個品牌，但它絕對是最穩的那個，特別是在國內市場，投放的LYRIQ銳歌就得到了不少用戶的認可，之后再推出CELESTIQ與凱雷德電動版就更穩了。對于凱雷德電動版來說，國內市場的比亞迪仰望U8是它最大的對手，作為國內新能源的龍頭老大，比亞迪的地位并不是隨意就能撼動的，更何況是海外品牌的新能源產品了，大家覺得呢？

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