繼成功跨界卡車制造后，宇通商用車棋盤再落重要一子。7月5日，河南省第五期“三個一批”項目建設活動舉行，作為此次活動的重要一環，宇通新能源商用車基地項目開工儀式在鄭州舉行，一座占地2622畝、計劃總投資85億元的研發生產基地將在河南鄭州經濟技術開發區落成。這意味著，宇通正將長遠目光放于包含新能源客車、卡車在內的全系商用車賽道，加速打造一個有競爭力且自主可控的新能源商用車集團。

搶抓卡車電動化窗口期

戰略是基于對未來的思考。從宇通集團新能源商用車基地項目規劃來看，既包含建設新能源輕、中、重卡研發中心，也包含規?；a純電動及氫燃料電池全系卡車。項目布局重點顯然是新能源卡車研發與制造。

近年來，在國家“雙碳”戰略和大氣污染治理的指引下，作為重要移動污染源的商用車、尤其是卡車新能源化大幕已經拉開。從國家到地方，對于公共領域等新能源卡車推廣要求清晰、目標明確。

《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》明確，2021年起國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域，新增和更新的公共領域車輛，新能源比例不低于80%。今年4月，宇通集團所在地，河南省政府印發《2022年大氣污染防治攻堅戰實施方案》明確，今年年底前，河南各地城區更新或新增渣土、攪拌、物流、快遞、環衛車全部為新能源。

業內人士預測，未來幾年，城市純電動商用車保有量將出現爆發式增長。由此來看，宇通全面布局新能源卡車市場正值良機。

與此相對應，宇通此次新能源商用車基地項目規劃主要基于企業未來5至10年的發展，一次性把產能、研發、零部件及各類配套規劃到位、分步實施。建成后，宇通預計到2031年可實現年產值300億元。

跨界新秀完成全系布局

當然，大動作布局新能源卡車領域，宇通有底氣也有信心。如今的宇通，不僅是業內公認的客車龍頭企業，還是成功實現跨界的卡車制造新秀。

“宇通過去幾年在資質、技術、產品等方面，為進入卡車業務做了扎實細致的準備，規劃的七類卡車產品已全部上市，為下一步全面發力卡車領域搶得了先機。”鄭州宇通集團有限公司董事長湯玉祥在活動現場如是說。

首先是在產品布局上，宇通目前已完成純電動渣土車、牽引車、攪拌車、城市物流車等卡車全系產品開發，并推向市場獲得認可。其中純電重卡市場占有率已進入行業前三，純電動礦用車已在全國80個礦區批量運營超過1000萬公里，市場占有率居首位。

其次是在技術儲備上，宇通早先已確立“電動化、智能網聯化、高端化、國際化”發展方向，掌握了新能源汽車生產制造核心——“三電”技術，并已擁有全系商用車生產資質。

除整車制造外，宇通集團還將目光聚焦于新能源商用車全產業鏈，現已擁有集研發、制造與銷售為一體的零部件產業集團，全面布局新能源“三電”、車橋、懸架、空調、座椅、電子、內外飾等產品。

這意味著，宇通已完成聚焦出行、物流、作業三大應用場景，整車、零部件生產與制造全鏈條的全系產品布局，并加速向一流的新能源商用車領域主流解決方案提供商目標邁進。

三鏈耦合協同錨定集團化發展

　湯玉祥介紹，宇通新能源商用車基地項目建成后，將在工藝水平、智能制造、產業協同和綠色低碳等方面實現國內領先，支撐宇通在新能源商用車領域持續占據產業制高點。

“商用車巨大的市場規模和新能源化快速提升的趨勢，有望成為宇通集團的第二、第三增長曲線。”宇通集團相關負責人介紹，以此次基地項目為契機，宇通志在加速打造一個有競爭力且自主可控的新能源商用車集團。

記者了解到，照此目標，宇通將專注于三大鏈條發展。

其一是創新鏈，即自主開展新能源、智能網聯等核心技術攻關。宇通目前已掌握新能源“三電”及自動駕駛核心技術，擁有全系商用車生產資質，累計獲得4004項專利數量，參與制定了189項國家、行業、地方及團體標準。

其二是價值鏈，即宇通旨在從洞察用戶需求出發，對研發設計、車輛選材、生產制造、質量驗證、售后服務等影響車輛全生命周期運營的環節進行改善提升，以“可靠、高效、引領”的產品、服務和解決方案，不斷聚合價值，推動商用車全系產品的進階。

其三是產業鏈，宇通致力于“通過創新引領，確保核心技術和產業鏈的自主可控”，此次計劃總投資85億元的新能源商用車基地，擬將新能源重、中、輕卡等整車制造，新能源車橋等關鍵零部件，以及新能源商用車研發中心等產業鏈一次性布局規劃到位。

交通運輸綠色低碳轉型離不開高質綠色運輸裝備，提振汽車市場消費尤需車企主動作為。宇通能否抓住當前行業發展新機遇、構建企業自身新生態，我們拭目以待。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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