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據經濟日報報導，流水線上機械臂不斷揮舞，車間內金屬接觸聲反復回響，車間外停放著一排排非公路寬體自卸車……在位于陜西西咸新區的陜西同力重工新能源智能科技有限公司，平均每12分鐘就有一臺產品下線，發往世界各地的礦山、工地。

作為非公路自卸車行業的“領跑者”，同力重工的產品廣泛應用于大型露天煤礦、水電工程、有色金屬礦山等，近年來產品銷量持續攀升。但在激烈的市場競爭中，如何持續鞏固傳統優勢、塑造新優勢，成為一道迫切需要解答的命題。該公司瞄準的是綠色能源甲醇。

“在推進碳達峰、碳中和工作的背景下，許多國家和地區都對運輸工具是否環保有了新要求，綠色能源車輛是同等條件下的優先采購項。公司認真研究后認為，甲醇是很好的發力方向。”同力重工董事會秘書楊鵬說，在市場驅動和“綠色技術”的推動下，行業首批甲醇混動非公路寬體自卸車于今年下線。相比傳統產品，具有維保耗材少、維保費用低等優勢，可節約運營成本約40%，迅速獲得了市場的青睞。

自陜西啟動建設秦創原創新驅動平臺以來，西咸新區搶抓建設總窗口的機遇，秦創原生態日趨成熟，秦創原現象、秦創原模式日益顯現。西咸新區黨工委委員、管委會副主任陳輝說，同力重工等企業已成功登陸資本市場，秦創原總窗口建設加速“由勢轉能”，加快建設立體聯動孵化器、成果轉化加速器和兩鏈融合促進器，還將在“四鏈”融合、科技成果轉化、科創企業孵育、硬核產業促進等方面重點突破。

在西咸新區涇河新城，一家名為質子汽車科技有限公司的新能源整車公司門口，一排氫能卡車產品吸引著客商的目光。質子汽車現有高端人才300余人，是陜汽集團圍繞商用汽車“智能化、電動化、網聯化、輕量化”開展科研創新、成果轉化、科技孵化成立的新能源智能整車公司。

人們可能會問：氫能卡車背著重量不輕的儲氫罐，是否會增加不少運輸成本呢？綠色能源的推廣倒逼新材料產業的升級，破題選擇是具有密度小、強度高、減震性好、抗電磁輻射等諸多優點的金屬“鎂”。

西安交通大學材料學院與陜汽德創未來公司瞄準陜西鎂產業發展優勢，通過梳理并吸納鎂產業全鏈條相關優勢資源組建了完整的鎂合金輕量化掛車創新聯合體。今年4月，全國首輛鎂合金掛車在西咸新區交付，相比原鋼制方案綜合減重近1噸，并配裝氫燃料電池新牽引動力。

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