一年一度的成都車展已經拉開帷幕，而本屆成都車展又是讓人撐爆眼、跑斷腿的一屆，尤其是與往屆車展相比，本屆車展不僅新能源展品眾多而且亦不乏令人駐足稱贊的新品。

比如基于比亞迪最新DMO超級混動越野平臺打造的方程豹豹5就是十分值得關注的新品，其在車展現場也吸引了眾多參觀者的目光。

從外觀來看，個人認為方程豹豹5是一款十分硬派具備明顯越野風格的SUV。新車在造型上運用了能量雕塑的設計概念，大面積的渾厚鍍鉻裝飾條使整車更顯寬闊，方程豹的LOGO位于格柵中央，更顯硬核。新車的側面造型通過多條隆起的線條，凸顯出不俗的力量感和肌肉感。

(資料圖片)

內飾方面新車的豪華感也十分之強，其搭載了巨大的懸浮式液晶儀表盤，配備了平底式方向盤和淺色內飾，同時也保留了部分物理按鍵，提升了實用性，菱形打孔座椅配合皮革上點綴雙縫線，在細節上勾勒出不俗的高檔感。

據了解，新車還配有豐富的舒適性配置，包括頂棚天空音響、C柱環繞音響、頭枕音響等18個車內揚聲器，同時，方程豹Filink智能座艙依托開放式生態，50英寸AR-HUD、中控屏等與流媒體后視鏡實現五屏互聯，可以大大滿足駕乘人員的娛樂需求。

事實上，與硬派的外觀和充滿科技感的內飾相比，豹5的動力系統才是更具看點的地方。它基于比亞迪全新DMO超級混動平臺打造，該平臺融合DMi的經濟性與DMp的動力性能，從而為方程豹系列產品提供了得天獨厚的優勢。

具體來看，從硬件配置上說，其采用越野專用1.5T縱置高功率驍云高功率發動機，最大功率可達143kW，熱效率高于40%，同時配備了前驅200kW縱置EHS電混系統以及高達285kW帶低速四驅的越野專用后驅總成，而且其前后橋均集成了電子差速鎖并配有能量中央差速鎖，共三把鎖。

這意味著，豹5除了具備強勁的動力輸出外，還具備極強的越野能力。其擁有 39°的接近角， 35°的離去角，以及27°的縱向通過角，最大離地間隙可達310mm。強勁的動力輸出讓豹5的百公里加速僅需4.8秒，而三把鎖的配置則能大大提升越野性能，其能量中鎖能夠在10毫秒內實現前后軸的扭矩轉移，比機械中鎖快了將近30倍。此外，其NEDC饋電油耗僅為7.8L/100km，燃油經濟性之高不言而喻。

值得關注的是，方程豹豹5還采用了具有液壓聯動功能的云輦-P底盤系統，在需要的工況下，他可以向附著力高的車輪施加更大的正壓力，從而進一步提升車輛的越野性能，在面對坑洼、泥沙等單輪打滑的復雜路況時也就更為游刃有余。同時，其懸架調節行程可達200mm，涉水深度可達1米，通過性也就更為出色。

值得一提的是，為了滿足越野時對車輛自身脫困及救援的需要，豹5還提供了高壓絞盤，可以滿足用戶在極限越野路況被困時脫困的需要。此外，豹5還具備原廠2.5噸拖掛資質，更可充分滿足越野人員拖車等復雜需求。

當然，豹5還提供V2L對外放電功能，其可以輸出220V 50Hz的家用交流電，野外吃火鍋、燒熱水等日常用電自然不在話下，甚至給房車補電都可以實現。

寫在最后：

綜合方程豹豹5的產品表現來看，這是一款既擁有出色的越野能力，又擁有不俗的燃油經濟性的產品，可以充分滿足越野用戶的進階需求，而在成都車展期間，新車也已經開啟了盲定，其盲訂價格區間為30-40萬元，憑借著硬派越野SUV的定位以及DMO超級混動越野平臺的加持，新車在同級市場的稀缺性已十分明顯，它的到來必將為消費者提供更具價值感的選擇，同時為比亞迪銷量攀升注入新活力。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者藍湛，轉載需注明出處）

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