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與特斯拉等許多電動汽車制造商一樣，VinFast以直接面向消費者的分銷模式進入市場。據路透社報道，雖然這種方法確實有其優點，比如防止經銷商瘋狂加價，但越南電動汽車品牌希望改變這種做法，并開始通過經銷商進行銷售。

VinFast最近在紐約證券交易所首次亮相，估值達到8500萬美元，使該品牌成為包括經銷商在內的人們關注的焦點。此后，股價回落，據報道截至周四收盤下跌33.2%。

據報道，經銷商對于VinFast如何分銷其電動汽車既持謹慎態度，又很感興趣。該品牌在北美面臨的問題之一是公眾的反應冷淡，汽車評論家對VF8(該品牌目前的第一款也是唯一一款產品)的反饋平淡。

“還有更多品牌的空間嗎?是的，可能有。現在下結論還為時過早，”格拉斯曼汽車集團總裁喬治·格拉斯曼說，該集團在底特律以外的地區銷售五個汽車品牌。“在做出明智的決定之前，我需要看到更多。”

為了保證產品質量，VinFast一直為有缺陷的VF8設備提供補償計劃。該計劃針對輕微的不便提供100美元的賠償，而重大問題則提供300美元的賠償。10年電池保修和10年/125,000英里整體保修也是潛在買家可以享受的全面售后服務計劃的一部分。

俄亥俄州哥倫布市銷售10個汽車品牌的Ricart汽車集團首席執行官瑞德·里卡特(RhettRicart)表示：“如果產品好，而且有很好的保修，美國人就會購買它。”

最重要的是，由于該汽車制造商致力于在北卡羅來納州建立當地組裝廠，因此可以鼓勵更多經銷商分銷VinFast電動汽車。這將解決經銷商的擔憂，例如維修零件的分配。

“經銷商必須關心自己的聲譽，”芬克汽車集團首席執行官斯科特·芬克說，該集團在佛羅里達州坦帕附近擁有大眾和斯巴魯商店。“如果我賣一輛車給你，而你卻買不到擋泥板，你就會生我的氣。我不會那樣做。”

“細節決定成敗，”他補充道。

VinFast首席執行官LeThiThuThuy表示，開設自己的商店很棒，但這需要很多時間。因此，該品牌正在尋求轉向以經銷商為基礎的策略，因為“與其他合作伙伴聯手走得更快”一直是該品牌的本質。

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