在車市價格戰硝煙四起的上半年，比亞迪再度實現業績大漲。

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8月28日，比亞迪股份有限公司（比亞迪，002594）發布2023年半年度報告。報告顯示，今年前六個月，比亞迪實現營收2601.24億元，同比增加72.72%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤109.54億元，同比增加204.68%。

比亞迪這一業績表現無疑十分亮眼。值得注意的是，比亞迪還保持住了高達兩倍左右的凈利潤增幅。在去年上半年，其凈利潤為35.95億元，同比增幅達到了206.35%。

汽車業務貢獻超八成營收，毛利率維持20%以上

財報介紹，比亞迪主要從事以新能源汽車為主的汽車業務、手機部件及組裝業務，二次充電電池及光伏業務，同時利用自身的技術優勢積極拓展城市軌道交通業務領域。

其中，汽車業務無疑是比亞迪營收的大頭。在三大業務板塊中，汽車業務增速最快、占比最高。

財報顯示，2023年上半年，汽車業務實現營收2088.24億元，同比增加91.11%；在比亞迪總營收中占比進一步上升至80.28%，較上年同期的72.55%提升近8個百分點。

比亞迪業績大增主要得益于其新能源車銷量的節節攀升。2023年上半年，新能源汽車行業保持快速增長，比亞迪新能源汽車銷量在去年同期的高基數上實現強勁增長，市場份額持續提升。

產銷快報顯示，今年上半年，比亞迪累計銷量已達125.56萬輛，同比增長94.25%。上半年，比亞迪海外累計銷量為7.43萬輛，同比增長95.8%。

中汽協數據顯示，今年上半年，比亞迪在國內整個汽車市場的市占率為10.6%，在新能源汽車市場中的市占率已經高達33.5%。

就毛利率來看，比亞迪汽車業務毛利率為20.67%，較去年同期提升4.36個百分點，同時也明顯超過中國汽車行業10%左右的平均水平。在價格戰肆虐的上半年，比亞迪這一毛利率水平可謂亮眼。

比亞迪提到，上半年，中國汽車市場經歷了一季度促銷政策切換和市場價格波動等因素的影響，需求受到壓制。盡管面對汽車行業競爭加劇、新能源汽車補貼取消的挑戰，本集團憑借不斷提升的品牌力、持續擴大的規模優勢和強大的產業鏈成本控制能力，疊加上游原材料價格回落，本集團新能源乘用車業務繼續保持良好的盈利能力。

下半年展望：多品牌及出海戰略

展望下半年，比亞迪強調了其多品牌矩陣的戰略，以及加速推進新能源車出海的戰略。

比亞迪表示，今年上半年，各品牌發展穩步推進，多品牌策略初見成效。財報介紹，依托于本集團核心技術的持續迭代與創新，本集團乘用車業務逐步形成由“比亞迪”品牌、“騰勢”品牌、“仰望”品牌及“方程豹”品牌所構建的多品牌梯度布局，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，全面滿足用戶多方位全場景的用車需求。

在新能源乘用車出海方面，比亞迪加速開拓海外市場，推進出海進程。

財報援引中國汽車工業協會數據稱，2023年上半年，中國汽車出口234.1萬輛，同比增76.9%，超越日本成為全球第一大汽車出口國。其中，新能源汽車出口79.5萬輛，同比增長1.2倍。新能源汽車業務在產業化、市場化的基礎上，正逐步邁入規模化、全球化的高質量發展的新階段。

銷量數據顯示，上半年，比亞迪海外累計銷量為7.43萬輛，同比增長95.8%。同時，比亞迪也加快了海外設廠步伐。剛剛過去的7月，比亞迪宣布將在巴西設立大型生產基地綜合體，加速新能源汽車在當地的普及與應用。

此外，比亞迪還強調，將繼續深化新能源汽車核心技術研發。7月，比亞迪發布高階智能駕駛輔助系統，以自研硬件、軟件以及算法構建全棧自研整車系統級解決方案，被外界視作比亞迪發力智能化賽道的開始。

財報顯示，今年上半年，比亞迪研發投入高達142.46億元，較去年同期的64.7億元增120.2%。可以對比的是，正在燒錢階段的造車新勢力蔚來、理想、小鵬去年全年的研發投入基本保持在50億至100億元之間。

8月28日收盤，比亞迪漲1.26%，報收于235.53元/股。

（文章來源：澎湃新聞）

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