【資料圖】

十萬塊錢能買什么車？降價后的昂克賽拉為什么銷量還上不去？馬自達3昂克賽拉這臺車降價已經一個多月了，但是銷量并不見漲，我看了一下最新的銷量數據，降價后昂克賽拉銷量只比原先多賣一千臺左右，那么為什么昂克賽拉降價后銷量還是上不去呢？今天就給大家說說這個問題！

同樣買10萬塊錢以內的合資轎車，現如今別克威朗Pro便宜小五萬，丐版裸車價也就8萬，而大眾朗逸的價格也只要八九萬，如果想省心經濟，軒逸經典的價格更是八萬就可入手。就連運動家轎標桿思域都降到10萬塊左右，這個價格昂克賽拉完全沒有性價比。

動力比不過威朗Pro，空間比不上大眾朗逸，省油還干不過尼桑軒逸，價還比同行貴了兩三萬，你讓動力弱、空間小的昂克賽拉怎么活？要我說啊，我覺得馬自達領導的格局還是有點小，我建議啊，讓昂克賽拉丐版的價格跌到5萬元，我估計昂克賽拉絕對能大賣。

有人會說了，馬三的變速箱是at的，一個變速箱就2萬多，思域和威朗的cvt變速箱才1萬左右，怎么能比，耐用性有可比性嗎？而底盤跟發動機更是馬自達的靈魂，但是我想說的是，現如今質量都差不多，肯定是誰性價比高選誰，所以馬自達這方面做得肯定吃虧。

如果繼續不溫不火的下去，馬自達再能活個一兩年就不錯了，看看三菱就是個例子。我從不否認馬自達的車絕對是好車，但是咱們不能光靠著顏值吃飯啊，是不是應該考慮一下如何提升動力，加長空間，提升一下自己的競爭力呢？如果給您10萬，您是買落地9萬多的威朗Pro呢？還是買十一二萬才能落地的昂克賽拉呢？

關鍵詞：