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據CNBC報道，8月17日，美國密歇根州咨詢公司安德森經濟集團（Anderson Economic Group，或AEG）發布的一份報告顯示，如果美國汽車工人聯合會（UAW）決定在當前勞動合同到期時罷工反對底特律的三大汽車制造商，造成的經濟影響將很快達到數十億美元。

該分析機構通過計算UAW工人、制造商和行業的潛在損失來預估總經濟損失，不包括UAW罷工工資、失業福利或失業稅、工資所得稅和其他潛在影響，如和解獎金。

AEG表示，若通用汽車、福特汽車和Stellantis的近15萬名員工罷工造成了工作暫停，10天后的經濟損失將超過50億美元。每家公司受到的影響將因其業務和員工數而異。AEG稱，如果罷工持續10天，通用汽車將損失3.8億美元，福特的損失估計為3.25億美元，Stellantis的損失估計為2.85億美元。

在2019年的最后一輪談判中，底特律汽車制造商和UAW之間的談判破裂導致了針對通用汽車為期40天的全國性罷工。通用汽車表示，此次罷工使該公司當年的收益損失了約36億美元。

以前，美國汽車工人聯合會在談判階段選擇三巨頭中的一家領頭公司，并將集體談判內容（包括罷工威脅）作為目標。但新一屆工會領導層要更加激進，目前尚未承諾將此類嘗試限制在一家汽車制造商。

8月15日，UAW總裁Shawn Fain在Facebook Live活動上重申，合同到期日是最后期限，并稱工會沒有延長目前合同的計劃，因此不會像以前一樣（合同到期后）繼續談判而不罷工。

就在AEG發布報告的前一天，加拿大皇家銀行資本（RBC Capital）表示，罷工對汽車制造商的潛在影響可能被“夸大”了。分析師Tom Narayan在一份投資者報告中表示，通用汽車在2019年停工后的“大幅反彈”表明，類似的事件可能是可控的。

然而，四年前的罷工只針對一家汽車制造商，而不是全部三家。同時，罷工可能會更快地引發連鎖反應，特別是對于仍在努力從減產中恢復的供應商。

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