打工人打工魂，打工都是人上人，打工人選車怎么選？對于打工人來說，買車最大的目的就是上下班代步，上下班代步最怕什么？堵車呀！而且還是100%的堵車，但中國各個城市的早晚高峰絕對是打工人最大的噩夢，如果能把打工人的車設計好，比什么花里胡哨都管用。

要給打工人選車，核心原則——省！那么新能源車一定是首選，純電還是混動？個人比較傾向于混動，畢竟就算打工也要休息，也要帶著孩子常回家看看。純電雖然省，但是跑不遠，充電也麻煩說不定老家還沒充電樁，所以混動省油、充能方便，隨便續航就1000多公里。

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其次——實惠，打工人賺錢養家糊口，那么給自己的車不能太貴，價格能在10萬以下最好，但是價格實惠了配置不能低，最好還要是SUV，畢竟SUV的綜合性能會更強。綜合來看，目前市場上適合的有兩款一款是剛剛上市的東風風神皓瀚，9.9萬就能買，還有就是比亞迪宋Pro DM-i，不過比亞迪這款車價格略高要13.58萬元起，那么兩款車誰更適合打工人呢？

先看看兩款車的綜合表現，空間上皓瀚的軸距就達到了2775mm，宋Pro DM-i為2712mm，相差了有63mm的軸距，這個距離不能說很小了，不過并不特別影響乘坐。兩款車都有不錯的智能化表現，各有千秋這里看個人的操作習慣，配置上國產車都不弱這里就不一一細說了。

不過不少人關心的是動力，即使是打工人，對于動力也是要有要求的。皓瀚采用了1.5T混動，發動機的最大馬力為204匹，峰值扭矩為305牛米，并且全系采用雙電機，加上電機系統綜合最大馬力為292匹，峰值扭矩為565牛米，懸架系統為前麥弗遜后多連桿獨立懸架。

比亞迪宋Pro DM-i采用的是1.5L自吸發動機，最大馬力為110匹，峰值扭矩為130牛米，均為單電機，電機最大馬力為197匹，峰值扭矩為325牛米，也是采用了前麥弗遜后多練獨立懸架。

不過兩款車最大差別還在變速箱上，東風風神皓瀚采用的四擋DHT，這也是目前唯一采用四擋DHT的車型，而比亞迪宋Pro DM-i則是采用了ECVT變速箱，那么問題來客四擋DHT的優勢，或者說四擋DHT對于打工人的優勢又在哪里？

首先要從駕駛感受來說，前面說過，打工人最怕上下班擁堵路段，走走停停，變速箱如果不夠平順開車是非常難受的，比如我們在等紅綠燈的時候，如果能快人一步就有可能早一步抵達公司，而這就考驗變速箱的換擋速度，換擋越快越平順加速也就越快。某知名汽車網站近日就做過一次測試，在測試中東風風神皓瀚憑借變速箱快速響應優勢，在這種路況是比宋Pro快了那么一點點的，這里就能看出這款變速箱的優點了。

其次，加塞煩不煩？沒人不煩加塞的對吧？防加塞就要跟得上，要跟得上也要考驗變速箱的速度，在這次測試中，皓瀚的表現就是跟車跟得緊，加塞不容易，相對來說有這樣的實力，上下班路上再也不用擔心被加塞了。

第三就是多車穿梭的時候，變速箱的靈活運用，尤其是皓瀚采用了串并聯+功率分流的多擋混動系統，動力響應速度快，加速流程沒有頓挫，整體駕駛也很順暢，而且沒有一些新能源車型駕乘時候的暈車感，無論是提速還是舒適度都可圈可點。甚至是在女司機非常害怕的障礙物——大貨車之間穿梭、剎車都有不俗的表現，而且從時間上來來看都比比亞迪宋Pro DM-i快了一丟丟。

其實這次的測試真的是比較有針對性，因為上下班路上遇到的情況幾乎全部容納其中，東風風神皓瀚能有這樣的成績著實不易，動力夠強，操控夠穩，這里面四擋DHT功不可沒，可以說在幾乎同樣的動力系統和底盤構造之下，變速箱的優勢就會放大，而且四擋智能混動、串并聯+功率分流的多擋混動系統、走走停停也無頓挫感以及6秒級的百公里加速，講東風風神皓瀚的性能優勢凸顯無疑。

寫在最后：

性能出色，價格實惠，9.9萬元就能入手，相比比亞迪宋Pro DM-i的價格和整體性能來看，東風風神皓瀚確實是打工人的天選之車。而且1000多公里的續航和4.2L/100km讓這款車的經濟性更上了一個臺階，不但打工人日常上下班可以用，休息天、長假中無論是帶家人自駕游還是回老家，只要加滿油就不會有后顧之憂。

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