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比亞迪股份有限公司成立于1995年，次年便開啟了動力電池的研發，領先寧德時代15年之久。2003年比亞迪進入汽車行業并開始布局電動汽車，彼時特斯拉才剛剛成立。2005年旗下首款轎車F3上市，成為國產品牌首個跨入“萬輛俱樂部”的單一車型，比亞迪汽車開始走進千家萬戶。如今，第500萬輛新能源汽車正式下線，比亞迪成為全球首家達到此產量的車企。

中國目前已經成為新能源汽車強國，隨著新一輪汽車促銷費政策的實施落地，汽車消費潛力有望得到進一步釋放。而中國品牌正在以領先的技術和產品，在國際上獲得認可。因此，越來越多消費者選擇中國品牌。

作為新能源汽車行業最早的參與者，從2008年，比亞迪F3(參數|詢價)DM插電式雙模電動車上市，到刀片電池等技術的發布，比亞迪準備了20年才迎來如今的高速發展。這一切都源自“技術狂人”王傳福始終秉承“永遠要比別人做的好”的信念和對企業戰略的精準前瞻與把控，他堅持從頭到尾全過程都是自主研制，在技術研發上，比亞迪累計投入了上千億資金，可以說比亞迪的成功得益于王傳福對新能源方向和技術創新的長期堅持。

如今，在王傳福的帶領下，比亞迪新能源汽車銷量已連續10年中國第一。當8月9日第500萬輛新能源汽車下線時，比亞迪用銷量證明了其不僅占據中國乘用車市場銷量冠軍，還是全球新能源汽車市場銷量的冠軍。比亞迪用事實證明了中國有創造世界級汽車品牌的基礎和實力，至此，世界級汽車品牌“追逐賽”已開啟。

目前，比亞迪汽車業務布局全球，成功完成王朝、海洋等多品牌發展策略。其在《財富》世界500強，位列212位，躍升224位，成為今年排名升幅最大中國企業。14億中國人在情感上需要中國自己的世界級汽車品牌，在王傳福的不懈堅持下，現在的比亞迪已擁有11大研究院，研發人員超9萬人，累計申請專利超4.3萬項，獲得專利授權超2.9萬項。平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權。比亞迪正在以領先的技術和產品，驗證戰略家王傳福“吹過的牛”都實現了。

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