站在2023年的今天去回看近十年我國汽車市場的發展，作為90后的我認為，現在我們在選車這個事上的自由度是非常高的。因為在5-50萬這個價格區間，無論是燃油的還是新能源的轎車、SUV或MPV，大家都能選到一款自己心儀的車型。

如果還要再細分要求的話，譬如越野性能強的，在10-50萬這個價格區間同樣能找到自己喜歡的SUV車型，譬如坦克300、坦克500、BJ40、BJ60、牧馬人等都是不錯的選擇。既然說到硬派越野SUV，今天我要跟大家介紹的哈弗H5則是大家的新選擇，而且12.28萬-15.78萬元的價格要比上述幾款車型要便宜很多，現在一起來看看，它除了價格便宜還有哪些看點。

空間和越野能力很在線

【資料圖】

因為定位硬派越野大型SUV，所以我們要看的是哈弗H5的尺寸和體現其越野能力的地方。哈弗H5的長寬高分別為5190/1905/1835mm，軸距為3140mm，如果這個尺寸是來自一款城市SUV的話，那一定是6/7座的，但是哈弗H5采用的5座的設計，因此它的空間是非常的大。舉個例子，如果你需要戶外露營幾天的話，它既可以裝下露營所需的用品，也可以作為床來使用，理由就是二排放倒后容積可達2116L、縱深長達1965mm，如果還不夠的話，新車還配備了靜載可達200KG鋁合金行李架和車廂37個儲物空間。

至于越野能力，我們要看的是它的通過性和四驅能力。而哈弗H5在這方面的表現是：25°接近角、22°離去角、200mm空載最小離地間隙以及600mm涉水深度，這些參數不需要我多說，就知道通過性是在線的。

除此之外，新哈弗H5還搭載了2.0T柴/汽發動機+采埃孚8AT變速箱的動力總成，汽油機最大功率165kW、峰值扭矩380Nm；柴油機則有著122kW的最大功率和400Nm的峰值扭矩。在四驅方面，新車配備雙速電控分時四驅系統，加上伊頓機械差速鎖，四驅能力同樣在線。

既是硬派，也談智能科技

其實除了空間和越野能力在線外，它的智能科技也在線，個人覺得，智能科技在線可以拓寬哈弗H5的受眾群體，即不一定要去越野才考慮它，應該是需要越野的時候能想到它，平時城區代步它也能勝任。所以，如果考慮到平時的代步，那么智能科技和舒適性不能輸給城市SUV。

不過，基于坦克平臺打造的哈弗H5，其采用的是非承載式車身設計，且搭載前雙叉臂獨立懸架、后五連桿整體橋的懸架，有一說一，舒適性相比傳統城市SUV沒有那么好，但結合官方說的大型全用途硬派SUV定位，在調校上會盡可能地保證舒適性。

而在智能科技方面，哈弗H5搭載12.3英寸高清大屏，配備騰訊TAI3.0生態，同時，還有L2級智能駕駛輔助、高清360環視、高德+騰訊雙導航等功能，這都是日常比較實用的，不過，如果再豐富一些可能會更加好。

另辟蹊徑，開拓SUV市場新藍海

隨著消費者對汽車使用場景要求更加多元，汽車行業也更加“內卷”，最明顯的便是卷價格配置，對于一眾靠燃油車型發家的品牌似乎時間變得手足無措。一方面是產品同質化嚴重，不能很好地找到自身亮點去打動消費者，另一方面，新能源SUV價格越來越低，不斷蠶食燃油SUV市場份額。

所以，倘若車企現在還在燃油SUV市場推出新車型，以及繼續同質化的話，必然是兇多吉少的，這需要車企另辟蹊徑。從哈弗H5這款車型的亮點介紹中可以看到，它雖然是一款燃油SUV，但它不是主打城市代步，而是通過走硬派越野的路線打細分差異化。

與此同時，它還通過價格、尺寸等消費者感知度高的方面去卷傳統城市SUV，簡而言之便是同樣的價格可以買到尺寸更大、越野能力更強的SUV。從這舉措可以看出，哈弗是做了充分的思考的，并且，在10-15萬這細分價格區間，硬派越野SUV只有哈弗H5這款了，這對于想玩越野，又不想花太多預算的群體來說，是有吸引力的，同時這也是主打越野的SUV的新藍海市場。

從策略層面上來說，哈弗H5是需要這樣做的，有助于避免與目前哈弗產品同室操戈，所以個人認為，哈弗H5經歷停產到從里到外迭代后，展現出了與時下SUV車型不同的一面。至于這種做法能否打動消費者，我們不妨拭目以待。

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