企業(yè)抽成、會員費(fèi)等事項(xiàng)與網(wǎng)約車平臺從業(yè)者切身利益密切相關(guān)。對于平臺企業(yè)而言，高抽成比例可能影響其形象和用戶體驗(yàn)，甚至限制其在市場上的競爭力。如何平衡平臺盈利與司機(jī)收入，既是網(wǎng)約車平臺企業(yè)經(jīng)營的難題，也是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

8月24日上午，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長韓敬華在8月例行新聞發(fā)布會上表示，“截至7月底，各主要網(wǎng)約車平臺、互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺公司均已公告下調(diào)抽成比例或會員費(fèi)上限。目前來看，各主要平臺公司下調(diào)幅度普遍在1到3個百分點(diǎn)。”

(資料圖)

“這一舉措對網(wǎng)約車行業(yè)，特別是對于參與網(wǎng)約車平臺的司機(jī)來說，無疑是一個利好消息。”東高科技高級投資顧問吳太偉在接受《證券日報》記者采訪時表示，行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展需要司機(jī)這一重要參與者，抽成比例下調(diào)不僅激發(fā)司機(jī)的積極性，也是對消費(fèi)者的讓利過程，將刺激市場的整體需求，為行業(yè)的良性發(fā)展注入動力。

保障從業(yè)者合理勞動報酬

據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至6月30日，全國共有318家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加5家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證579.0萬本、車輛運(yùn)輸證243.4萬本，環(huán)比分別增長3.7%、3.3%。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)6月份共收到訂單信息7.63億單，環(huán)比上升3.7%。

在行業(yè)規(guī)模增長的同時，抽成比例一直是網(wǎng)約車平臺、司機(jī)的敏感話題。去年7月份，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司曾表示，目前網(wǎng)約車各主要平臺公司的抽成比例上限在18%至30%之間。

2023年以來，相關(guān)部門積極推進(jìn)網(wǎng)約車平臺的改進(jìn)工作。4月份，交通運(yùn)輸部在《2023年推動交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)降低過高抽成工作方案》表示，保障從業(yè)人員合理勞動報酬水平，推動主要網(wǎng)約車和道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)平臺公司降低平臺過高的抽成比例或者會員費(fèi)上限，并向社會公開發(fā)布。

據(jù)《證券日報》記者了解，在下調(diào)網(wǎng)約車平臺抽成比例的同時，各地與有關(guān)平臺公司還積極探索創(chuàng)新從業(yè)人員權(quán)益保障工作方式。比如：探索建立司機(jī)流動黨支部，發(fā)揮行業(yè)黨建引領(lǐng)作用，提高司機(jī)歸屬感；設(shè)立關(guān)愛司機(jī)基金，為司機(jī)提供誤工、醫(yī)療、養(yǎng)老等保障補(bǔ)貼；通過設(shè)立專用信箱、協(xié)商懇談會、線上線下調(diào)研等渠道，傾聽一線司機(jī)群體的意見建議，并相應(yīng)調(diào)整有關(guān)經(jīng)營策略。

韓敬華表示，交通運(yùn)輸部將持續(xù)加大工作力度，指導(dǎo)各地交通運(yùn)輸部門及時跟蹤掌握有關(guān)舉措落實(shí)情況，定期調(diào)度各交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)，堅(jiān)持問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向，推動工作有序開展，持續(xù)鞏固提升工作成果，確保民生實(shí)事落到實(shí)處，切實(shí)保障網(wǎng)約車、道路貨運(yùn)行業(yè)從業(yè)人員合法權(quán)益。

比例下調(diào)后一天多賺幾十上百元？

“原來的抽成在25%左右，有的平臺抽成甚至30%。比例下調(diào)后，一天能多賺個幾十，甚至上百元，對我們司機(jī)來講肯定是件好事。”一位網(wǎng)約車司機(jī)向《證券日報》記者表示。

“平臺抽成比例的下調(diào)雖然短時間內(nèi)對企業(yè)盈利水平造成壓力，但長線來看，有利于網(wǎng)約車平臺服務(wù)能力的提升，司機(jī)師傅將通過提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，贏得市場空間。”社科院副研究員王鵬在接受《證券日報》記者采訪時表示。

2022年，有網(wǎng)約車平臺上線“透明賬單”，司機(jī)師傅可以通過App司機(jī)收入報告查看每筆訂單的收入、抽成及其他獎勵收入。今年，面對端午小長假的出行高峰，有網(wǎng)約車平臺聯(lián)合免傭聯(lián)盟上的百家網(wǎng)約車平臺，共同為駕駛員推出了端午小長假24小時免傭政策。

滴滴公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年以來，每個月服務(wù)時長超過30小時的所有司機(jī)月均抽成為13%，其中，五成以上的司機(jī)月均抽成低于15%，九成以上低于20%。

在吳太偉看來，“抽成比例下調(diào)將吸引更多司機(jī)加入網(wǎng)約車平臺，導(dǎo)致市場供應(yīng)增加、管理難度上升，催生行業(yè)變革”。

（文章來源：證券日報）

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