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近日,上海苗江路上一支多達(dá)百人的騎行隊伍“騎”上了熱搜。不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),每周四晚上苗江路都會迎來騎行大軍,整條苗江路上除了自行車就是人!上百“騎友”聚集于此,場面熱鬧非凡,但飆車、逆行、占用機(jī)動車道等現(xiàn)象隨之出現(xiàn),網(wǎng)友直呼太危險!(據(jù)8月13日澎湃新聞)

近年來,城市騎行逐漸成了一個熱門話題,“車輪不停,就會有無限可能”,騎行成為不少年輕人放松身心的一種方式。特別是在炎炎夏日,來一場說走就走的“夜騎”,感受城市夜晚的燈光璀璨,可謂是工作之余的一種“新時尚”。

如果騎行者都能合規(guī)合法騎行,“夜騎”這種時尚行為值得提倡,因為這一方面可以讓大家結(jié)交到志同道合的朋友,另一方面身體也能得到鍛煉,還能為城市添上一道亮麗的風(fēng)景線,可謂是一舉多得。

但現(xiàn)實場景有時并非如此。上百騎行者在道路上競速競技,不時開啟“狂飆”模式,占道行駛、闖紅燈等問題,給城市道路安全帶來不小挑戰(zhàn)。就在8月10日晚苗江路上某品牌舉行的競技賽現(xiàn)場,不少騎行者為競速而并排行駛在機(jī)動車道上,有的騎行者甚至逆向行駛……據(jù)報道,當(dāng)晚確實發(fā)生了一起自行車與機(jī)動車相撞的交通事故,萬幸的是騎行者只受了皮外傷,沒有大礙。

安全風(fēng)險不容小覷。如果現(xiàn)場交通事故造成嚴(yán)重傷害,這個責(zé)任誰來承擔(dān)?活動的組織者前期是否對競賽路段做過充分的考察?是否向相關(guān)部門提前報備并做好預(yù)案……所有這些,都要求活動組織者繃緊安全這根弦,對競賽規(guī)格和競賽道路要適配,要嚴(yán)格控制好參賽選手人數(shù),避免因為人員擁擠出現(xiàn)意外。交管部門也應(yīng)在重點(diǎn)道路增加人力,做好交通指引,避免非機(jī)動車并行占道、逆行等違規(guī)行為發(fā)生。

有些“發(fā)燒友”,騎行技術(shù)一般,一時沖動之下加入“騎行大軍”,只為一睹為快。之后通過發(fā)視頻、直播等形式,“召喚”更多的人前來打卡,其中不乏無視交規(guī)妨礙正常交通秩序者。對此,交管部門可以對其開展交通安全教育,情節(jié)嚴(yán)重的,可以扣押其非機(jī)動車并依法作出行政處罰。作品發(fā)布平臺應(yīng)依規(guī)加大審核力度,審慎通過該類內(nèi)容發(fā)布,避免因此誤導(dǎo)網(wǎng)友;對屢犯不止的賬號,平臺可以依法進(jìn)一步采取相關(guān)措施。

如今,城市騎行與城市道路安全之間的矛盾日漸突出,單靠交管部門加大監(jiān)管力度,力量顯得有些單薄,還需要從整個城市發(fā)展規(guī)劃的高度予以重視。

城市發(fā)展如何最大限度滿足市民群眾的新需求,這方面北京的做法或許值得各地借鑒。北京多個城區(qū)都規(guī)劃建設(shè)了騎行專用道,有效緩解了上下班道路交通壓力;將騎行道與機(jī)動車道分離,有效降低安全隱患。這一做法既滿足了城市騎行的新需求,又能有效避免擾民、交通事故等問題的發(fā)生。

總之,騎行相關(guān)各方要切實擔(dān)起相應(yīng)安全責(zé)任,別讓城市騎行這一新風(fēng)尚“騎”離安全軌道。

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