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導讀 汽車已經成為人們生活的必須品了，很多車的適不適合自己很生疏，現在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么就來給大家...

汽車已經成為人們生活的必須品了，很多車的適不適合自己很生疏，現在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么就來給大家針對起亞傲跑匹配全新動力 7項配置同級領先來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

??東風悅達起亞KX3概念車在去年廣州車展中首次發布，作為全新車型，該車的外觀設計與獅跑、智跑的“中庸之道”相比，更顯時尚與大氣。作為該車的量產版本，傲跑的外形也算是脫胎換骨，這當然要歸功于歐洲三大汽車設計師之一的彼得?希瑞爾，該車也是彼得?希瑞爾設計的最新款車型。需要指出的是，傲跑將分別搭載1.6L/2.0L兩款自然吸氣和1.6T渦輪增壓三款引擎，并且共分為2驅和4驅(僅供頂配)兩種不同版本，不過1.6T引擎相對于在K4上所應用的1.6T進行了重新調校。此外，傲跑還為消費者提供了7項同級別車型中領先配置，其中有3項為同級別“首配”。

??東風悅達起亞旗下目前僅有K4一款車型搭載全新1.6T發動機，最大輸出功率為9kW，峰值扭矩則可達265Nm，傲跑所匹配的1.6T引擎則在此基礎上進行了調校，最大功率則是118kW，最大扭矩為250Nm，算是1.6T低功率版本。有意思的是，K4所匹配的1.6T GDi發動機中的字母“i”為小寫，傲跑所采用的1.6T發動機則是大寫。

??隨著近年汽車市場需求的不斷多元化，小型SUV的受歡迎程度正逐步上升，隨之而來的是競爭的殘酷性。別克昂克拉、本田繽智已先后問世，并且在同級別車型中擁有不錯的市場表現，與這兩款車型相比，東風悅達起亞傲跑無論在車身尺寸、還是在動力配備，抑或是車型選擇上均有一定優勢。

??與此同時，在國內消費者眼中對于韓系車型的第一印象便是配置高，這一點也在東風悅達起亞為傲跑上得以體現。傲跑不僅采用了LED霧燈、電動座椅調節，安全氣囊/側氣簾等多項常規配置，同時，還添加了HID前大燈、離子凈化器、電動+通風座椅、座椅加熱、方向盤加熱、自動除霧、全景天窗共7項同級別領先配置，這也是為什么第一張圖上有7顆五角星的原因。其中HID前大燈、通風座椅、方向盤加熱為同級別中唯一具有的配置，從中可看出以舒適性配置居多。

??以HID大燈為例，相對于鹵素燈而言，HID大燈具備光照強又耗能少、照射范圍更廣以及視覺感受更佳三項優勢，而這僅是一個方面。不過有些遺憾的是，盡管1.6T車型駕駛席配備的是電動調節，但副駕駛席配備的則是手動調節。

??在乘坐空間上，東風悅達起亞傲跑體現出了它長軸距的優勢。筆者邀請同行實際體驗了一把，身高176cm的體驗者在駕駛席坐姿調整好后仍有一拳有余的頭部空間；在此前提下，該體驗者坐進傲跑的后排，膝蓋位置距離前排座椅靠背擁有1拳1指的長度有余，頭部也擁有四指長度的空間。

??東風悅達起亞傲跑乘坐空間表現可圈可點之余，儲物空間也是以滿足家用需求為主，其中前排儲物空間多達7處，足以容納日常駕駛中所需物品，包括票據、手機、飲用水等等，后排儲物空間也是中規中矩，門板水槽、儲物閣、杯架、前排椅背儲物袋等等一應俱全。

??在后備箱儲物空間上，東風悅達起亞傲跑相對較大，官方給出的數據為436L，與在同級別中后備箱容積算大的“同門兄弟”-北京現代ix25(431L)相比，傲跑顯然更有誠意。與此同時，傲跑所提供的6-4比例分割式座椅也為后備箱空間的靈活性提供保障，可輕松同時容納多個行李箱、雙肩包等物品。

??說起東風悅達起亞這款全新小型SUV，外觀當然必不可少，但1.6T與7速雙離合的動力組合仍是最受關注的焦點之一，筆者此次試駕車型恰好也是1.6T版本。當筆者踩下油門踏板，起步加速時，反饋十分及時，并且前期加速性能表現不錯，當轉速達到一定數值，7速雙離合反應也十分迅速，盡管換擋銜接處會出現細微的頓挫，但整體而言十分平順。

??東風悅達起亞這款全新小型SUV提供了兩驅和四驅兩種不同版本作為選擇，但從車型分布來看，僅頂配車型(即2.0L 4WD)一款提供帶鎖止功能的四驅，其余車型則均為前置前驅，兩種不同驅動模式所配備的懸架組合也不相同(前驅車型為麥弗遜獨立前懸+扭力梁半獨立后懸；四驅車型為麥弗遜獨立前懸+多連桿獨立后懸)。盡管如此，傲跑所表現出的通過性以及車身穩定性均保持較好的狀態。

??總結：對于這款出自設計大師之手的車型(傲跑)，外觀上在延續東風悅達起亞SUV圓潤風格的同時，又注入了更為時尚、年輕的血液，無論從動力、配置、操控體驗，還是車型選擇上表現均較為務實(四驅車型僅有一款便是很好的例子)，新車將在今年3月日上市，屆時，如果在售價方面也更有誠意，那么傲跑將成為這一細分市場最為有競爭力的攪局者。

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