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在陜西規劃的以西安為核心的“米”字型高鐵線網中，隨著西十、西延、西康高鐵進入全面建設階段，按照預期，到2025、2026年，從西安出發，乘坐高鐵，將實現與除榆林市外所有陜西地級市的通達。

延安經榆林至鄂爾多斯高速鐵路，簡稱延榆鄂高鐵，與西延高鐵相連。本線路建設項目是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網中包海通道（包頭—海口）的重要組成部分，也是陜西省“十四五”綜合交通運輸發展規劃確定的重大高速鐵路建設項目。正線線路長度389.8４公里，其中，延安市境內79公里，榆林市境內257.54公里，鄂爾多斯市境內53.3km。全線共設延安站、延安新區站、延川站、清澗北站、綏德西站、米脂北站、榆林南站、紅堿淖站、鄂爾多斯站共9處車站。本線鐵路等級為高速鐵路，設計速度為350公里／小時，工程總投資約638億元，建設總工期為54個月。

包海高鐵，從名字中就可以看出，這是一條從包頭出發，最終到達海南的一條鐵路線，基本上橫跨了我國的南北，其長度更是達到了約為2300千米，沿途還會經過7個省級行政區，共計70余座城市，不僅為沿途居民提供過便利的交通環境，未來還將會成為一條橫跨南北的重要旅游線路。據了解，目前南寧到合浦、海口到三亞段已經修建完成并投入運營，其余的線路還都在建設當中，整條線路的竣工時間，也定在了2026年。

近期，《自然資源部辦公廳關于新建鐵路延安至榆林至鄂爾多斯線（陜西段）建設用地預審意見的函》印發，延榆鄂高鐵陜西段用地預審正式獲得自然資源部批復。這一重大進展，為項目可研批復和年內盡早開工建設創造了有利條件。

鄂爾多斯市，蒙古語意為“眾多的宮殿”，是內蒙古自治區下轄地級市。鄂爾多斯是國家森林城市、全國文明城市、中國優秀旅游城市。鄂爾多斯產絨5342噸，占全國羊絨總產量的1/2，質量居全國之首。

項目建成通車后，鄂爾多斯與榆林、延安、西安鐵路通行時間將分別縮短至0.5小時、1小時、2.5小時。延榆鄂高鐵的建設開通，能夠串聯關中平原城市群與呼包鄂城市群，將關中、陜北和蒙西南幾大片區有機地銜接起來，形成一條能源經濟走廊。小伙伴們，歡迎你關注我，帶給你更多新鮮、有溫度的生活資訊。歡迎你留言、收藏、分享、轉發，大家共同成長。

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