8月14日

(資料圖片僅供參考)

由中鐵十四局三公司

承建的南寧吳圩機場改擴建工程

B線飛機滑行道橋澆筑完成

該橋不僅是廣西首座飛機滑行道橋

更是國內目前跨度最大的飛機滑行道橋

該項目位于T2航站樓南北兩側

本次澆筑施工的B線飛機滑行道橋

為預應力砼箱梁橋

設計混凝土總方量為12000立方

道橋跨越鐵路線、

機場進出場道路

處于盾構區上方

施工條件復雜

施工難度較大

該橋因上跨機場進出場道路，為保證進出機場道路正常運行，澆筑前需進行多次交通導改，且要分四次才能完成整體澆筑。每次澆筑前項目部嚴格按照標準化施工要求，組織相關人員召開施工技術交底會，從施工工藝、機械設備、現場安全文明施工等方面嚴格把關，切實做好每一次澆筑數據采集，完成好每一道工序，確保梁體內實外美。

“本次澆筑完成的滑行道橋跨度45米，是改擴建工程中施工難度最大的部分。施工過程中首要保證結構穩定，為了構建較為完善的立體交通體系，保障施工安全，我們選用成本更高的‘六四’軍用梁構件作為現澆支撐體系”。項目負責人董治軍說。

該橋分4次澆筑，累計澆筑12000立方混凝土，投入20臺泵車、150輛罐車循環運送，近260人施工……南寧吳圩機場改擴建工程飛行區橋梁工程的參建者們，在施工中克服進機場大道行車往來頻繁、施工干擾因素多、地鐵盾構區上方施工工作量大、技術難度高、施工環境復雜等困難，在滿足現場安全、環保、質量等要求下順利完成工期節點要求。

南寧機場是廣西第一大航空樞紐，是面向東盟的國際門戶樞紐機場、對外開放的一類航空口岸，其正常運營對南寧乃至廣西開放發展具有強力支撐作用。B線飛機滑行道橋的現場施工、交通組織得當，施工對航班起降、旅客出行等沒有造成絲毫影響，正在施工的滑行道橋下，進出機場道路車輛正常通行。

據悉

此次改擴建

將是南寧機場發展的

又一座里程碑

項目建成后

南寧機場將迎來雙跑道時代

助力廣西加快對外開放

加快建設西部陸海新通道

打造南寧國際區域航空樞紐

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