勞斯萊斯汽車專屬車身定制：締造應(yīng)用藝術(shù)的耀世臻品

作為純正的奢侈品牌，勞斯萊斯汽車一直致力于打造極富個(gè)性且意義深遠(yuǎn)的曠世之作，并能真切映射 客戶的雄心壯志及其對奢華的深刻洞見。勞斯萊斯無與倫比的 Bespoke 高級定制能力能夠真正令客戶的卓越創(chuàng)想成為現(xiàn)實(shí)，以手工工藝締造出精美絕倫、獨(dú)一無二的勞斯萊斯座駕。

一些巔峰人士希望進(jìn)一步突破勞斯萊斯現(xiàn)有的產(chǎn)品范疇，獲得高度個(gè)性化的非凡產(chǎn)品體驗(yàn)。這些極具 巧思、品味獨(dú)到的客戶希望直接與勞斯萊斯的設(shè)計(jì)師、工程師與工匠合作，深度參與座駕誕生過程的每一個(gè)階段，打造獨(dú)一無二的勞斯萊斯車款。這便是勞斯萊斯專屬車身定制部門的使命所在。

【資料圖】

勞斯萊斯專屬車身定制部門的創(chuàng)意顧問將汽車視為藝術(shù)杰作的一種高級表現(xiàn)形式，力圖打造出具有明確和純粹使用目的的熠世之作，并且足夠精致華美，能夠激發(fā)靈感、引發(fā)情感共鳴。

2017年，委托客戶提出了重現(xiàn)車身定制藝術(shù)的強(qiáng)烈期許，這與勞斯萊斯的愿景不謀而合。于是，前衛(wèi)大膽的雙門轎跑車慧影 (Sweptail) 橫空出世，標(biāo)志著勞斯萊斯當(dāng)代車身定制設(shè)計(jì)復(fù)興之路的開啟。該車擁有銳利的錐形外形及吸睛的全景天窗玻璃車頂，設(shè)計(jì)風(fēng)格堪稱“熱情外放”。2021年，勞斯萊斯推出浮影(Boat Tail), 這是一款社交屬性極強(qiáng)的敞篷車型，充分映射出客戶對親友相聚的熱情和對待客之道的重視，這是一款可供享樂主義者盡情享受的座駕。

時(shí)至今日，勞斯萊斯自豪地帶來專屬車身定制系列的全新篇章——逐影 (Droptail)。 逐影可謂勞斯萊斯汽車乃至超豪華汽車領(lǐng)域的巔峰之作。該系列車型力圖打造強(qiáng)調(diào)親密關(guān)系并表達(dá)珍視之情的內(nèi)飾氛圍，為定制化提供絕佳的“畫布”,進(jìn)一步突破木飾工藝的邊界。逐影充分體現(xiàn)了雙座跑車的獨(dú)特魅力——擁抱真正的浪漫主義。

這一無與倫比的車型將僅推出四款作品，每款作品都敘述了一個(gè)獨(dú)一無二的個(gè)人故事，表達(dá)了幾位委托客戶作為舉足輕重的收藏家、藝術(shù)贊助者及商界領(lǐng)袖，他們的壯志豪情、卓越遠(yuǎn)見與非凡品味。

雙座跑車的復(fù)興

逐影打破了勞斯萊斯常用的四座布局設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，代表了雙座跑車的復(fù)興。20世紀(jì)初，勞斯萊斯開始向 車身制造商提供底盤，然后由他們?yōu)榭蛻舳ㄖ栖嚿怼．?dāng)時(shí)歐洲客戶通常傾向于選擇由專職司機(jī)駕駛的大型豪華四門轎車，而更加年輕并且具有冒險(xiǎn)精神的美國客戶則更偏好雙門雙座跑車。如此，這些滿懷自信、敢于冒險(xiǎn)的駕駛愛好者打破了勞斯萊斯原本更為傳統(tǒng)莊重的品牌形象。

逐影正是對這一價(jià)值理念的現(xiàn)代版表達(dá)，也因此深受委托客戶的青睞。為了詮釋這種精神，勞斯萊斯專屬車身定制的設(shè)計(jì)師們從經(jīng)典傳奇之作中汲取靈感，包括1912年推出的勞斯萊斯銀魂 (Silver Ghost)"Sluggard"、1930年發(fā)布的勞斯萊斯幻影 Brewster New York Roadster 以及1925年的勞斯萊斯銀魂P(guān)iccadilly。 逐影賡續(xù)了這些傳世之作高度凝練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而對于勞斯萊斯的創(chuàng)意顧問及工匠來說，至簡風(fēng)格與簡練明晰的表達(dá)方式，是最具挑戰(zhàn)也最具成就感的領(lǐng)域。

外觀：高度聚焦意圖鮮明

逐影長5.3米、寬2米，其外觀尺寸令人回想起勞斯萊斯早期經(jīng)典雙座跑車的緊湊側(cè)面比例。然而， 逐影前衛(wèi)的車頭設(shè)計(jì)清晰地表明自己并非對經(jīng)典勞斯萊斯車型的復(fù)刻或模仿。設(shè)計(jì)師對勞斯萊斯最具標(biāo)志性的帕特農(nóng)神廟進(jìn)氣格柵及“雙R”榮譽(yù)徽章進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新演繹。通常來說，勞斯萊斯帕特農(nóng)神廟進(jìn)氣格柵采用昂首挺立且筆直的造型，然而逐影的格柵則采用了折線 的設(shè)計(jì)，向散熱器上部微微彎折的型面巧妙地創(chuàng)造出陰影，反襯出上方如眉骨般的雕塑藝術(shù)立體感，這種 別具一格的表現(xiàn)形式更加體現(xiàn)了勞斯萊斯不斷突破的設(shè)計(jì)理念。通過陰影連接兩個(gè)前大燈創(chuàng)造出貫穿式的 視覺效果，強(qiáng)烈的平直線條與兩端的日間行車燈形如眉線。進(jìn)氣格柵下部則采用了斜切造型，流露出更加松弛從容的氣度，體現(xiàn)了逐影不落窠臼、卓爾不群的精神。

來到車身側(cè)面，逐影擁有獨(dú)具特色的車身比例，進(jìn)一步強(qiáng)化了其以駕駛者為導(dǎo)向的構(gòu)造特征。低趴的 車身姿態(tài)自信果敢，同時(shí)保證了寬敞而舒適的車內(nèi)空間及緊致優(yōu)雅的型面線條。車身側(cè)面造型如雕塑般夸張地向座艙收斂，車身線條從前輪處開始逐漸下降，將人們的視線引向車尾和逐影個(gè)性鮮明的“帆形斗篷”結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)強(qiáng)化了其雙座跑車的身份特征。帆形斗篷的名稱源自于其棱角分明、酷似游艇三角帆的造型，自車門后方隆起，并以輕柔優(yōu)雅的弧度內(nèi)收，巧妙地將人們的視線引向車內(nèi)乘客。

逐影的帆形斗篷框架展現(xiàn)了工程師卓越精妙的技藝。位于乘客中間的車尾甲板部分具備空氣動(dòng)力學(xué)功 能，當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，它能產(chǎn)生下壓力，從而提高車身穩(wěn)定性。然而，由于這種設(shè)計(jì)風(fēng)格通常無法在沒有外圍“側(cè)翼”的情況下產(chǎn)生下壓力，要在保留逐影標(biāo)志性的“迅疾下墜”車尾造型的同時(shí)實(shí)現(xiàn)這一功能，是一項(xiàng)相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。最終，勞斯萊斯的設(shè)計(jì)師與空氣動(dòng)力學(xué)專家深度合作，歷時(shí)兩年，經(jīng)過20版反復(fù)迭代推敲，成功實(shí)現(xiàn)了這一創(chuàng)想。

這種優(yōu)雅新穎的創(chuàng)作令逐影的委托客戶深受打動(dòng)，同時(shí)也激發(fā)他們向勞斯萊斯設(shè)計(jì)師們提出了更大的 挑戰(zhàn)。在商議逐影的外形設(shè)計(jì)時(shí)， 一位客戶要求除了門把手、歡慶女神車標(biāo)和勞斯萊斯“雙R” 榮譽(yù)徽章 外，其他任何東西都不能影響其表面的整體性。為了滿足這一要求，工程師們研發(fā)出了一種特制門把手， 其中包含一個(gè)隱藏式上鎖裝置和一個(gè)隱蔽的集成式轉(zhuǎn)向燈。另外，專屬車身定制高自由度的設(shè)計(jì)特性也體

勞斯萊斯逐影的尾部設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)了強(qiáng)烈的雙座跑車精神，還于航海設(shè)計(jì)中汲取靈感。寬大水平的尾肋板可利用天空自然光線營造出更為寬闊堅(jiān)實(shí)的視覺效果，這一設(shè)計(jì)巧思源自于30年代的競速帆船比賽。 勞斯萊斯固有的垂直尾燈略微傾斜，彰顯出逐影蓄勢待發(fā)的氣勢。車尾下部的高大的后擴(kuò)散器涂以半透明車漆，突出了其本身的碳纖維飾面，使整車充滿了貼地飛行的視覺感受。

車頂：匠心獨(dú)具的標(biāo)志性特征

可拆卸的硬頂設(shè)計(jì)賦予了逐影兩種截然不同的特征：卸下車頂時(shí)，逐影是一臺輕盈的敞篷跑車；安裝車頂后，它就變成了一輛引人矚目的轎跑車。逐影極其低矮的姿態(tài)與“郵筒”式座艙設(shè)計(jì)鮮明地體現(xiàn)出客戶的個(gè)人風(fēng)格，其設(shè)計(jì)靈感部分源自于20世紀(jì)中期的 “Hot Rod”和 “Kustom” 風(fēng)格改裝車。這些改裝車獨(dú)具特色之處在于其手工移除(或“削掉”)了車頂與車身主體之間的金屬連接部分，旨在進(jìn)一步降低車頂高度，并塑造自信果敢的美學(xué)表達(dá)。

勞斯萊斯以更為完善的思量，對這種風(fēng)格進(jìn)行了現(xiàn)代化、高奢化的詮釋。逐影的可拆卸車頂由碳纖維 制成，因此可以實(shí)現(xiàn)夸張的弧面造型以及懸臂設(shè)計(jì)的犀利邊緣工藝。委托客戶均希望他們的座駕可以適應(yīng)全球各種不同的氣候條件，因此，逐影的車頂采用了電致變色玻璃，僅需通過按鈕就可控制車內(nèi)的進(jìn)光量。車頂所需的電氣接口被集成在了固定連接槽內(nèi)，安裝及拆卸的過程優(yōu)雅從容、毫不費(fèi)力。

內(nèi)飾：凝練分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格

逐影采用繭式座艙，保證了雙座跑車特有的親密感，高側(cè)圍及相對較低的座椅則進(jìn)一步將乘客包裹其中。委托客戶尤其對高度聚焦、簡約凝練的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格情有獨(dú)鐘。為此，勞斯萊斯的設(shè)計(jì)師們描繪了一款旨在慶祝極簡主義和物理按鈕觸感的儀表臺面板。僅有三個(gè)主要按鈕可見，且保留了現(xiàn)代勞斯萊斯的所有功能。僅這一面板的開發(fā)、測試和認(rèn)證就歷時(shí)四年時(shí)間。

這種極簡風(fēng)格運(yùn)用于逐影的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)之中，同時(shí)最大程度為木飾工藝提供了完整的發(fā)揮空間，淋 漓盡致地展現(xiàn)了勞斯萊斯工匠的非凡技藝。寬大的飾板和富有表現(xiàn)力的雕刻圖案均經(jīng)過深思熟慮、反復(fù)推 敲以確定其走向及構(gòu)圖位置，既能夠突出木材自身層次豐富、引人入勝的美感，又能夠恰到好處地捕捉不同角度的光線，與現(xiàn)代奢華家具木匠所秉承的匠心技法如出一轍。

座艙內(nèi)最為搶眼的是弧形披肩飾板：這是一塊環(huán)抱整個(gè)座艙的寬大、完整且錯(cuò)綜復(fù)雜的木質(zhì)飾板，駕駛者及其伴侶可完全置身于其所營造的親密相伴氛圍之中。這與雙座跑車特有的浪漫愜意的特性相得益彰。

兩個(gè)座椅之間如基座般的手枕采用了戲劇化的懸臂式支撐設(shè)計(jì)，其完整的橢圓造型大膽而自信。只需 輕觸按鈕，手枕便可前后滑動(dòng)，在需要時(shí)可輕松操控信息娛樂系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)控制器，使用后還可將其從視線中遮蔽起來。與座艙的舒適性設(shè)計(jì)一致，手枕本身也被覆以柔軟皮質(zhì)的座椅內(nèi)側(cè)軟墊包裹。

逐影可謂是極簡美學(xué)設(shè)計(jì)運(yùn)用的巔峰之作，也正是對這一美學(xué)的極致探索，成就了逐影不同凡響的氣魄風(fēng)度，也同時(shí)成為勞斯萊斯專屬車身定制團(tuán)隊(duì)有史以來最具挑戰(zhàn)性的作品。

工程學(xué)設(shè)計(jì)： Bespoke 高級定制賦予的高自由度

勞斯萊斯專為逐影研發(fā)了全新的車身結(jié)構(gòu)，超越了品牌現(xiàn)有的車身架構(gòu)。專屬于逐影的剛性單體殼車架由鋁、鋼及碳纖維制成。鋼材運(yùn)用在承載負(fù)荷的車身前翼和車門部分，從B 柱起向后則使用碳纖維材質(zhì)，包含三個(gè)相連的部分。碳纖維重量輕、可塑性強(qiáng)，使逐影外觀非比尋常的復(fù)合曲線設(shè)計(jì)得以實(shí)現(xiàn)。事實(shí)上，逐影所配備的后側(cè)圍板是勞斯萊斯汽車有史以來使用過的最大的碳纖維面板。

秉承最早采用定制車身打造勞斯萊斯的設(shè)計(jì)理念，即將車身安置于底盤之上，逐影匠心獨(dú)運(yùn)的外觀造型與當(dāng)代勞斯萊斯的動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合，確保提供委托客戶(他們均是擁有長期經(jīng)驗(yàn)的勞斯萊斯收藏家)所熟悉的勞斯萊斯體驗(yàn)。為了匹配逐影迅疾如飛的視覺感受，6.75升VI2 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也經(jīng)過精妙改進(jìn)，輸出功率增加30馬力，扭矩提升至840牛 · 米。這是勞斯萊斯首次為專屬車身定制項(xiàng)目提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。

不羈前路，共享傳奇

逐影所體現(xiàn)的高度聚焦和精密細(xì)膩，代表著勞斯萊斯專屬車身定制部門的工程技藝達(dá)到了無可比擬的 巔峰水準(zhǔn)。該車型也再次印證了專屬車身定制為至臻藝術(shù)的最高表現(xiàn)形式。逐影對勞斯萊斯標(biāo)志性元素突 破性的全新詮釋、其對極簡主義的極致追求，以及對客戶而言超越時(shí)間、獨(dú)一無二的紀(jì)念意義，均令其成 為奢侈品業(yè)中的卓然超凡之作。同時(shí)，逐影也印證了專屬車身定制作為勞斯萊斯長期戰(zhàn)略中不可或缺的重要組成部分，代表了勞斯萊斯與客戶緊密合作，攜手打造熠世之作的未來愿景。

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