或許只有去過被稱為“死亡之海”的塔克拉瑪干無人區，才能真正體會到什么叫勇者無畏。

7月24日-7月26日，廣汽傳祺鉅浪混動家族影酷、影豹、全新第二代GS8組成混動挑戰團，從烏魯木齊出發，橫跨塔克拉瑪干無人區到達且末縣，無懼46℃超高氣溫，跑出平均4.28L/100km的超低油耗，一箱油燃擎1285km，強勢驗證鉅浪混動在長途險峻路況、極端高溫環境中的不凡實力，也為“混動鉅能省，全路況大挑戰”的中篇畫上了圓滿的句號。

作為廣汽傳祺傾力打造的油耗系列挑戰，“混動鉅能省，全路況大挑戰”包括“一箱油極限油耗測試”、“一箱油征服塔克拉瑪干無人區”、“一箱油進擊城市路況”三部曲，不僅將全面展現鉅浪混動在全地形、全場景、全路況下的超低油耗水準，還能凸顯鉅浪混動在各種極端環境下的高品質與高性能。

此前在“一箱油極限油耗測試”中，搭載鉅浪混動GMC2.0混動系統的影酷與影豹攜手出征，其中，影酷以3.2L/100km的油耗跑出1711km的成績，影豹則以3.0L/100km的油耗跑出1537km的成績，混動續航極限再被刷新。

本次一箱油征服塔克拉瑪干無人區活動，將測試環境放在超1000公里的長距離復雜路況試駕體驗中，解鎖高溫遠游模式，真實呈現鉅浪混動家族的硬實力。

無懼復雜路況，一箱油馳騁1285公里

從烏魯木齊出發到且末，需先經過約600公里的國道、高速路、盤山路以及鄉間道路等路況。值得一提的是，必經之地塔克拉瑪干無人區，全程400公里、近33萬平方公里無信號，有的只是高低起伏的坡道、46℃的超高氣溫，以及沙塵伴隨橫風的極限天氣。這也是對鉅浪混動家族極限路況下的全方位考驗。

經過3天行駛，影酷、影豹以及全新第二代GS8混動車型順利完成挑戰。其中搭載鉅浪混動GMC2.0系統的首款SUV影酷，到達且末后仍有近200km續航，最終累計續航1285km，跑出了全程平均僅4.28L/100km的優異實測成績，展現出了強悍的省油實力。

在高溫長途駕駛中仍然有這樣的油耗表現，與鉅浪混動GMC2.0動力系統的核心——廣汽2.0ATK發動機有著必然關系。其采用阿特金森循環，具備超15.6超高機械壓縮比以及快速精準電動進氣VVT，可以極大節約功耗。同時，基于廣汽GCCS高效燃燒控制系統、350bar高壓直噴系統、低摩擦設計、廢氣再循環系統、智能熱管理等先進技術，其熱效率高達42.1%，在提供澎湃動力支持同時，又進一步降低油耗。

在烏魯木齊前往庫爾勒的路段，雖然途經橫風較密的高速路、高海拔爬坡急彎的盤山路等會增加油耗的路段，但鉅浪混動的多種運行模式以及超智能的能量管理策略發揮出了極大作用，并有效將油耗控制在超低范圍，讓影酷最終跑出4.1L/100km的區間超低油耗。

進入庫爾勒到且末的S254公路，室外氣溫最高達46℃，有近400公里全程無人區，沙塵伴隨最高40m/s的橫風，能見度不足200米，影豹在如此艱險的路況下，依然輕松應對，跑出了3.8L/100km的區間油耗成績。

在1000多公里的旅程中，影系兄弟鉅浪混動GMC2.0的高效冷媒直冷技術功不可沒。其空調冷媒直接通入電池內部實現直接冷卻的方式，冷卻效率更高，而且解決了高溫條件下，風冷無法滿足熱管理，只能降低功率控溫的痛點，讓車輛始終都能穩定行駛。

值得一提的是，鉅浪混動家族的另一位成員——搭載全球首創渦輪增壓與THS相匹配的全新第二代GS8，表現同樣優秀。在烏魯木齊到庫爾勒途中，盡管海拔持續爬升，在載客4人、空調開至24℃的情況下，全新第二代GS8綜合油耗僅5.8L/100km。

硬核技術加持，鉅浪混動全能守護

廣汽傳祺正向自研的GMC2.0混動系統，采用串并聯系統，技術全能，具有高品質、低油耗、強動力、更安靜、超平順五大核心優勢，為用戶帶來全速域、全場景且高價值的“SMART”科技體驗。而這次挑戰，無疑更直觀地證明了鉅浪混動的絕對實力。

累計臺架驗證超十萬小時，整車驗證等效里程1000萬公里，涵蓋高寒、高溫、高原、高濕、高腐等“五高一山一塵”全地域全氣候適應性道路，讓鉅浪混動家族能輕松在氣溫高達46℃的塔克拉瑪干無人區上一路馳騁。

此外，鉅浪混動包含純電、增程、混動等多種驅動模式的雙電機串并聯驅動變速器，全域油電切換自如操控，在兼顧經濟性和動力性的同時，使得車輛動力輸出順滑始終如一。再加上精細設計與調校的鉅星底盤，即便在顛簸的修路路段時，也能平順舒適。

此次活動中，鉅浪混動家族影酷、影豹、全新第二代GS8三車齊聚，歷經重重試煉，成功征服塔克拉瑪干無人區，全面展現硬核實力。

8月，三部曲中的下篇——“一箱油進擊城市路況”也將開啟，鉅浪混動將正式對城市各種用車路況發起挑戰。在混動浪潮下，隨著第二代GS8的持續發力，以及影酷、影豹的正式推出，廣汽傳祺將全力進軍混動市場，為消費者帶來更高品質、更科技、更愉悅的用車體驗。

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