【資料圖】

轉載說明：本文源自微博博主“車主程程愛國產”，此文證據完整邏輯清晰，如作者覺得侵犯了權益，請私信我刪除。$長城汽車(SH601633)$ $比亞迪(SZ002594)$ $長城汽車(02333)$

1.長城汽車高管發聲不要搞民族情懷、道德綁架（圖1）比亞迪500萬新能源汽車下線主會場標題“在一起才是中國汽車”那么我們回顧下哈弗H6當年300萬輛車下線時官網是怎么寫的呢，請看圖2、圖3“長城是中國汽車工業發展的希望”。

2.當長城汽車高管炮轟比亞迪中國汽車無法在一起，怎么在一起時（和比亞迪），請看圖4“長城汽車呼吁車企和長城站在一起”“長城是中國汽車民族品牌的一面大旗”？

3.當年長城說吉利品牌擁有海量水軍，專門抹黑所有國產品牌，最后被吉利起訴至海淀區人民法院，最后證實為造謠。當時也是聲稱“長城汽車是中國汽車民族品牌的一面大旗”圖5、圖6。

4.長城汽車官網更是稱呼自己為“國之重器，科創未來”“此生必駕中國魏”“重塑全球汽車產業格局”等等。那么是誰在搞民族情懷，道德綁架？（圖7、圖8、圖9）。

5.央視點贊比亞迪500萬輛新能源下線，點贊“在一起，才是中國汽車”比亞迪也在夸贊其他中國車企在海外取得的成績，長城CTO在做什么？（圖10）。

6.當年長城汽車懸賞打擊網絡水軍的時候，下邊官方精選評論，精準控評又是什么行為？（圖11-13）“國貨之光”“民族驕傲”怎么了？

7.與其打口水仗不如反思為何后出的吉利銀河L7虧電油耗都可以做到6.69升，而梟龍Max作為新能源虧電油耗卻有8.96升，藍山在實測中的油耗有9.25升，而被長城魏牌高管李瑞峰稱為落后的增程技術的理想L9油耗卻是8.3升（圖14-15）。

8.圖16-18，大家自行觀看，我不多說了。

八問長城高管王遠力，作為長城首席技術官，不應該為大家講解長城更新更好的技術，通過技術實力引領行業，改變行業，服務客戶，讓消費者愛上長城汽車嗎？

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