【資料圖】

根據TrendForce集邦咨詢統計，2023年上半年新能源車（NEV；包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車）銷售總量為546.2萬輛，年增33.6%。其中，第二季新能源車銷量為303萬輛，年增42.8%，占第二季整體汽車銷量的14.4%，對2023上半年的銷量成長貢獻大。第二季純電動車（BEV）銷量為215.1萬輛，年成長39.3%。特斯拉（Tesla）與比亞迪分別列居第一、二名，均創下單季銷售的最佳成績，特斯拉市占率21.7%但并未突破上一季的成績，比亞迪市占率則微幅提升至16.... 根據TrendForce集邦咨詢統計，2023年上半年新能源車（NEV；包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車）銷售總量為546.2萬輛，年增33.6%。其中，第二季新能源車銷量為303萬輛，年增42.8%，占第二季整體汽車銷量的14.4%，對2023上半年的銷量成長貢獻大。第二季純電動車（BEV）銷量為215.1萬輛，年成長39.3%。特斯拉（Tesla）與比亞迪分別列居第一、二名，均創下單季銷售的最佳成績，特斯拉市占率21.7%但并未突破上一季的成績，比亞迪市占率則微幅提升至16.2%。另一中國品牌廣汽埃安在第二季首次來到第三名，市占率6%，廣汽埃安以中國市場為主，高性價比為主要賣點，近期推出人民幣22萬元以上的高端車款，嘗試擴展產品組合。第二季BEV前10名與第一季差異不大，除了前兩名固定外，其他品牌多為名次調換，但與2022年同期相比，中國品牌上榜的席次減少，這與傳統車廠的純電車款數增加、中國品牌間競爭激烈有關。展開

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