(資料圖)

1、用戶按照操作程序啟動汽車空調系統后，壓縮機在發動機的帶動下開始工作，帶動制冷劑(R134a，一種環保制冷劑，不破壞臭氧層，無毒、無刺激、不燃、無腐蝕性)在密閉的空調系統中循環。

2、壓縮機由發動機通過皮帶驅動，吸入蒸發器出口的低溫低壓氣態制冷劑，將制冷劑壓縮成高溫高壓氣態制冷劑，排出到冷凝器。

3、汽車的冷凝器安裝在水箱的前端。高溫高壓的制冷劑氣體通過管道流入冷凝器后，由于壓力和溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液態并放出大量的熱量。熱量在冷凝器中散熱冷卻，冷凝成高溫高壓液態制冷劑流出。

4、高溫高壓液態制冷劑通過管道進入干燥儲液器，干燥過濾后流入膨脹閥。

5、高溫高壓液態制冷劑經膨脹閥的節流孔節流后，體積變大，制冷劑的壓力和溫度急劇下降，狀態急劇變化，成為低溫低壓的液態制冷劑，以霧狀(細小液滴)的形式排放到膨脹蒸發器中。

6、膨脹閥有兩個作用，一個是節流，高溫高壓液態制冷劑經過膨脹閥節流后體積變大，制冷劑壓力和溫度急劇下降；另一個作用是調節制冷劑的流量，因為經過膨脹閥的制冷劑在蒸發器中會完全蒸發成氣體。

7、吸收能力，如果流量過大，在蒸發器中蒸發不完全，部分液壓制冷劑會回流到壓縮機中，對壓縮機造成損壞。所以膨脹閥要保證制冷劑剛好在蒸發器里蒸發。

8、霧狀液態制冷劑進入蒸發器，液態制冷劑蒸發成氣體。在蒸發的過程中，大量吸收周圍的熱量，降低車內溫度，然后低溫低壓的制冷劑蒸氣再次進入壓縮機。

9、低溫低壓的氣態制冷劑通過管道被壓縮機吸入，壓縮后進入下一個循環。只要壓縮機連續工作，制冷劑就在空調系統中不斷循環，產生制冷效果。當壓縮機停止工作時，空調系統中的制冷劑停止流動，不產生制冷效果。

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