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日前，工業和信息化部官網公示的《道路機動車輛生產企業及產品》（第371批）第四部分公布了“被撤銷的企業及產品”的名單，其中“自行申請注銷汽車生產資質的企業”一項包括“北京寶沃汽車股份有限公司（乘用車）（以下簡稱北京寶沃）”，自公告發布之日起，北京寶沃將停止相關生產，多款車型自2023年12月31日起停止相關銷售，部分車型于2023年11月1日起停止銷售。

圖片來源：《道路機動車輛生產企業及產品》（第371批）截圖

值得一提的是，此前有消息稱，小米集團的汽車將承接北京寶沃的生產資質，而此次北京寶沃生產資質申請注銷后，小米汽車能否量產落地也引發關注。對此，《每日經濟新聞》記者向小米方面進行求證，但截至發稿未獲回復。

事實上，早在2022年8月，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在年度演講大會上曾表示，“在未來兩年內小米集團將不辟謠、不介紹小米汽車的任何新進展，到了合適的時間會定期披露。”

值得注意的是，6月20日，在武漢大學的畢業典禮上，雷軍在致辭中表示，“28歲的時候，我做了金山CEO。真的不是我厲害，純粹是個意外。當時董事會沒有找到合適的人，就決定讓我先頂上。就這樣，我從程序員走上了管理崗位。31歲的時候，我創辦了卓越網，做了電商。40歲的時候，我創辦小米，做了手機。51歲的時候，我決定人生最后一次創業，做汽車！從軟件到電商，再到手機，再到汽車，空前的跨度，更是空前的難度。”

據悉，今年5月，小米集團合伙人兼總裁盧偉冰表示，目前，小米造車進展一切順利，已進入研發加速階段，今年夏、冬季將分別進行夏測和冬測。此前，小米曾宣布要在10年內投資100億美元造車。按照規劃，小米汽車將于2024年上半年正式上市。

封面圖：每經記者 張建 攝（資料圖）

每日經濟新聞

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