由于連續的干旱天氣，巴拿馬運河也推出了限行措施，這也導致巴拿馬運河出現了“堵船”的現象，下面大家就和騰閱網小編一起了解一下巴拿馬運河“堵船” 超160艘船排隊。

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巴拿馬運河“堵船” 超160艘船排隊

由于面臨持續干旱，巴拿馬運河管理局近日推出更多限行措施，包括暫時限制新預約通行的申請數量。新限行措施將至少持續至本月21日。

據悉，巴拿馬運河管理局于本月8日將新推出的限行措施通告給運河用戶。新措施規定，在用于較小船只通行的運河舊船閘，每日預約船只的上限將從16艘減少至14艘，以便沒有事先預約的船只通行。而最大船閘的預約數量保持不變。運河管理局表示，此措施是為了緩解運河擁堵情況。據了解，截至本月10日，巴拿馬運河口附近有161艘貨船排隊等待通行，遠超過雨季期間大約90艘貨船排隊的常規情況。

巴拿馬運河全長約80公里，連接大西洋和太平洋，是全球貿易的重要水道。運河采用船閘系統將船只從海平面升至位于運河中部的加通湖，使船只在位于巴拿馬中央山脈間的河道上通行。每次船閘升降船只，都要從加通湖抽取大量淡水。

今年以來，由于厄爾尼諾現象造成的持續干旱，巴拿馬運河管理局從今年年初就開始限制通行船只的最大吃水深度及其數量上限，以緩解供水壓力。不過，盡管巴拿馬的雨季已經到來，但厄爾尼諾現象的增強不僅使雨季晚于常年，而且降雨量較常年也有大幅減少。高溫天氣還進一步增加了蒸發量，使得巴拿馬運河面臨更為嚴重的水資源短缺。巴拿馬運河管理局7月中旬表示，加通湖水位已降至24.26米，逼近22.86米的最低設計水位。

巴拿馬運河管理局氣象和水文專家 穆里略：預計今年年底時，厄爾尼諾現象還將進一步加強，所以巴拿馬運河面臨的前景很灰暗。

經濟影響有限

由于厄爾尼諾現象造成干旱，帶來供水壓力，巴拿馬運河管理局從今年年初就開始實施一系列貨船吃水深度限制。而吃水深度下降意味著貨船在通過這條航道時必須減少載貨量。每艘船通過船閘，會讓巴拿馬運河流失大約5100萬加侖（19.3萬立方米）水入海。盡管雨季到來，巴拿馬運河缺水現象仍未緩解。運河管理局因而限制吃水深度，即便這影響通行費收入。

運河管理局上月說，巴拿馬運河正經歷持續干旱，蒸發量大，而厄爾尼諾現象在今年年底前持續的可能性非常高。

路透社報道，通行巴拿馬運河的船只大約七成來自或駛向美國，沃爾瑪、亞馬遜和塔吉特等美國零售巨頭正為冬季假期銷售做準備。

美國錢尼爾能源公司首席商務官阿納托爾·費金上周說，面對擁堵，這家液化天然氣出口商選擇“繞道而不是通過運河”，只是“這顯然需要花更長時間”。

不過，航運企業及其客戶認為，這次擁堵不會像新冠疫情時期那樣造成供應鏈緊張，也不會重演2021年蘇伊士運河堵塞事件。由于海運需求減弱，疫情時期的國際海上物流擁堵已緩解，供應鏈已修復。

德國船運商赫伯羅特公司首席執行官羅爾夫·哈本·揚森認為，巴拿馬眼下的通行延誤對全球航運產生實質性但“并不巨大”的影響。

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