界面新聞實習記者 | 羅容

成品油價再次出現(xiàn)上漲，為年內(nèi)第九次油價上調(diào)。

(資料圖)

8月23日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自24時起，國內(nèi)汽油價格和柴油價格均上調(diào)55元/噸。折合升價，92號汽油上調(diào)0.04元，95號汽油和0號柴油均上調(diào)0.05元。

此次調(diào)價后，私家車和物流企業(yè)用油成本略有增加。以油箱容量為50升的小型私家車計算，車主們加滿一箱油將多花2元左右。對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費用同樣增加2元左右。

本次調(diào)價是今年第十七次成品油調(diào)價，也是年內(nèi)第九次上調(diào)。此次調(diào)價過后，今年成品油調(diào)價呈現(xiàn)“九漲六跌兩擱淺”的格局。

本輪計價周期內(nèi)，原油變化率正向波動幅度持續(xù)收縮。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷向界面新聞記者表示，伊朗將增加原油供應的消息對油價形成利空，此外經(jīng)濟數(shù)據(jù)未達市場預期，投資者對中國能源需求增長前景有所擔憂，再加上美聯(lián)儲利率前景仍不明確，均令投資者對經(jīng)濟前景的擔憂情緒升溫，國際油價下行壓力較大。

“但OPEC+國家宣布延長減產(chǎn)措施，對油價仍起到支撐作用。”王延婷指出。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠稱，雖然美國原油價格一度跌破80美元/桶大關，但沙特阿拉伯繼續(xù)減產(chǎn)為能源市場提供支撐，美元匯率回落等因素支撐下，國際油價仍處于頂部震蕩行情。

截至北京時間8月23日凌晨收盤，WTI 9月原油期貨報80.35美元/桶，跌0.46%；布倫特10月原油期貨報84.03美元/桶，跌0.51%。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至8月23日第十個工作日，參考原油品種均價為84美元/桶，變化率為1.72%。

圖片來源：隆眾資訊

王延婷指出，國內(nèi)成品油價經(jīng)歷五連漲后，在國際原油價格維持震蕩走勢的背景下，下一輪調(diào)價擱淺概率較大。

隆眾資訊成品油分析師李彥表示，目前來看，雖然OPEC+減產(chǎn)和美國夏季燃油消費高峰提供利好支撐，但全球經(jīng)濟增長放緩的利空抑制同樣存在，油價短線或高位震蕩。

高青翠稱，在美國夏季消費高峰逐步結束后，石油需求面臨下滑風險，市場將不斷權衡供需前景，國際油價存承壓回落風險。

按照當前成品油調(diào)價周期測算，下一次調(diào)價窗口將在9月6日24時開啟，擱淺概率較大。

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