潮新聞客戶端 記者 謝穎

一大早，杭鋼集團黨委書記、董事長張利明已經來到公司。從早到晚，批改文件、交流工作、出席會議，張利明幾乎一刻都沒有停歇。盡管已在杭鋼工作了42年，當他談起過往時依舊記憶猶新。

(資料圖片僅供參考)

“1981年，我從重慶鋼鐵工業學校畢業進入杭鋼煉鋼車間工作，成為一名光榮的鋼鐵工人。那時候，條件十分艱苦，我第一次下車間就被震撼到了。煉鋼工人們在火紅的高爐前揮汗如雨地勞動著，火花四射的場景給了我很大的觸動。”張利明表示，這樣的煉鋼場景持續了很多年，一直到杭鋼半山鋼鐵基地關停。

“現在回頭看，在杭鋼66年的成長過程中，三次創業歷經許多風雨，從無到有、從小到大、從弱到強，每一次都很艱難，但每一次都有新的收獲。”張利明說。

壯士斷腕，關停半山煉鋼基地

半山位于杭州城東北，自西南向東北綿亙10多公里，是杭州城區生態植被保護最完整的山體之一。1957年，沉睡的半山開始蘇醒，浙江的現代化鋼鐵事業由此起步。

“就在半山煉鋼車間的一號轉爐內，煉出了全省第一爐鋼水，填補了浙江現代鋼鐵行業的空白，結束了浙江用手工冶鐵煉鋼的歷史。”張利明告訴潮新聞記者，半個多世紀里，這座“十里鋼城”的榮耀閃閃發光：年產能400萬噸，擁有近3萬名員工，關聯人員多達10萬人。

然而，為了積極響應國家去產能號召和杭州城市升級進程推進，這個承載了許多杭州人青春的企業不得不騰出空間。2015年12月22日上午7時30分，經歷了近一甲子歲月的半山鋼鐵基地結束流水線上最后一道工序，鋼花熄滅。

關停后的半山一時間失去了往日通宵達旦、機器轟鳴、車水馬龍的繁華景象，取而代之的是一大片位于杭州主城區近5000畝的未開發土地，除了移交給杭州市政府管理的2862畝外，杭鋼自留地塊占地面積1743畝。

“鐵飯碗”何去何從成了當時每個杭鋼人的想法。一邊是戀戀不舍，一邊是擔憂未來。另外，如何利用好開發好自留地塊，是擺在杭鋼面前的一道難題，也是一道必答題。

從2015年8月至2016年1月的150天里，杭鋼不僅全面完成半山鋼鐵基地的關停，而且全面完成職工分流安置政策制定和1.2萬人的分流安置手續辦理；自留地搖身一變成了杭鋼半山數字經濟特色小鎮；鋼鐵老廠房也連同杭鋼人的精神，以另一種全新的方式被保存了下來。

轉型升級，加快發展數字經濟

告別是為了更好的開始。如今，新半山、新杭鋼正以全新的姿態展現在世人眼前。

原杭鋼紫金棒材、小軋廠老廠房已改建成云計算數據中心園區，近3萬臺服務器日夜不停地運行，為浙江提供算力支撐；曾經的一線工人們紛紛變為云計算數據中心的安全“管家”，小到園區人員出入，大到安全應急預案，都是“管家”們的工作。只要不出差，每個工作日，雷打不動，他們就要在園區里走一圈，把角角落落看一遍——服務器必須24小時不間斷運行；新規劃的半山數字經濟特色小鎮沿320國道東西分布，形成了“一鎮兩園三區”的產業布局，以半山基地為載體，以數字科技為驅動，打造數字科技特色產業園區，成了撬動杭州大城北發展的新支點。

對于老牌制造業大廠來說，投身于數字經濟產業具有廠房、能源、產業鏈等先天優勢。在轉型升級的同時，半山基地也保留了煙囪、水塔、鐵軌這些工業元素，保留了原有廠房、鋼構架柱結構，在原廠房里再造數據機房，也是杭鋼精神的一種延續。

杭鋼集團的數字雄心遠不止于此。還有信創適配平臺（基地）、長三角產教融合智慧云平臺、浙江健康云、產業大腦能力中心等多個云服務平臺。

其中，信創適配平臺（基地）由杭鋼與工信部、阿里巴巴、中國電子科技集團52所深化合作，依托浙江的國家級信創備份及信創適配攻堅推廣基地，建設國內首家“一云多芯”信創適配基地。而長三角產教融合智慧云平臺，由杭鋼與之江實驗室合作打造，主要解決企業用工需求與院校專業設置和學生就業的精準匹配以及職教實訓等領域痛點。

由此可見，杭鋼實現了從“煉鋼”向“煉數”的蛻變，旗下近20家數字科技企業，構建了一個覆蓋數據中心、管理、應用、安全、交易的全產業數字產業生態。

“杭鋼集團正以數字化改革為牽引，以‘數字基礎構建者、數字安全賦能者、數字應用開拓者’為定位，勇闖數字經濟新藍海，勇當數字經濟的生力軍。”張利明說。

勇攀高峰，多板塊聯動發展

2016年以來，杭鋼根據國家戰略部署和區域經濟發展要求，結合浙江產業發展方向，立足自身優勢條件，提出并實施“四輪驅動、創新高地”發展戰略。

“以前的鋼鐵是用鐵鍬煉出來的，現在鋼鐵是用電腦煉出來的。”這句話用來形象描述寧波鋼鐵的生產模式變革再合適不過。作為杭鋼集團鋼鐵主業的主要載體，寧鋼從過去傳統的煉鋼企業變成綠色、低碳、智能的先進制造企業，重點推動傳統制造業設備智能化、生產自動化、管理信息化、車間無人化，成為杭鋼乃至浙江產業數字化的標桿。

綠色能源項目也在近期取得新進展。由杭鋼投資建設的慶元抽水蓄能電站項目已在7月正式開工，是慶元縣歷史上單體投資最大的項目，總投資83.35億元，不僅能增加就業、改善基礎設施、帶動旅游業發展，還將助推浙江“雙碳”戰略實施。

另外，杭鋼還積極推進現代流通板塊向數字貿易、“兩業融合”和智慧供應鏈方向轉型。

6月8日，杭鋼集團旗下杭州杭鋼金屬材料電子商務有限公司與玉環市人民政府簽訂杭鋼（玉環）汽摩配智能智造中心及產業鏈集成項目投資協議。該項目計劃建設“一云倉、一中心、一平臺、一基地”，建設面向汽車零部件產業集群的集采集供基地、統倉統配基地、共性工序加工基地，構建浙東南汽車零部件產業集群生態圈。

7月6日，由杭鋼集團下屬浙江省冶金物資有限公司、富春有限公司、浙江東菱商貿有限公司等五方共同打造的長三角數字貿易港項目啟動，深度融合數字經濟與實體經濟，發揮鏈主與供應鏈服務商的作用，科學組織供應鏈各要素，提升大宗商品貿易運營效率。

目前，杭鋼已發展成為一家以鋼鐵智造、現代流通為戰略性優勢產業，以節能環保、數字科技為戰略新興產業的“2+2”產業格局的大型現代企業集團，產業發展“四輪驅動”駛入快車道，綠色也成了杭鋼最鮮明的底色。

“改革永遠在路上，杭鋼集團將緊緊把握浙江杭州區域性國資國企綜合改革工作，以提高國有企業核心競爭力和增強核心功能為重點，對標世界一流企業，推動改革不斷取得新突破新成功。”張利明說。

浙商心語

張利明 杭鋼集團董事長

20年來，杭鋼以“八八戰略”為統領，持續深化理念變革、產業變革、模式變革、動能變革，走出了一條改革創新、轉型升級的杭鋼特色之路。企業要發展，必須向前看，既要有“咬定青山不放松”的定力，也要有“積極應變，主動求變”的勇氣。進入新時代，我們確立了“四輪驅動、創新高地”的企業發展戰略，從昔日的“黑金剛”到今天的“綠巨人”，從“煉鐵成鋼”到“煉數成金”，從一家適度多元的地方鋼鐵企業，成為擁有兩家上市公司的“世界500強”現代企業集團，實現產能壓縮、結構優化、平穩轉型、效益倍增。

新征程上，我們必將保持定力、勇敢開拓，努力實現“2346”高質量發展目標，即拓展新能源、新材料兩大新賽道，運作好杭鋼股份、菲達環保、亞通新材三大上市平臺，到2027年實現營業收入4000億元、利潤總額60億元，交出現代國企踐行“八八戰略”的高分答卷。

學者論道

郭占恒　浙商發展研究院副院長

浙江省委政策研究室原副主任

浙江人尤其杭州人都知道杭鋼，她曾是我國鋼鐵工業的一座豐碑。然而，當2015年12月22日，半山鋼鐵基地的鋼花熄滅后，杭鋼怎樣了？她還好嗎？牽動著無數浙江人的心。

歷經“騰籠換鳥”“鳳凰涅槃”，如今的杭鋼交出了一張高分答卷——已發展為一家以鋼鐵智造、現代流通為戰略優勢產業，以節能環保、數字科技為戰略性新興產業的“2+2”產業格局的大型現代企業集團。曾經的老廠房改建成云計算數據中心園區，近3萬臺服務器日夜不停地運行，為浙江提供算力支撐；新規劃的半山數字經濟特色小鎮，成為撬動杭州大城北發展的新支點；旗下近20家數字科技企業，構建了一個覆蓋數據中心、管理、應用、安全、交易的全產業數字產業生態。杭鋼百煉成鋼，從“鐵銹地帶”向“數智地標”華麗轉身，生動詮釋了“八八戰略”關于改革創新、轉型升級的戰略指引，這是國有企業不斷增強控制力、影響力、競爭力的一條康莊大道。

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