(資料圖)

距離慕尼黑車展越來越近，雷諾也逐步披露了雷諾5的更多產品細節。目前位于巴黎的雷諾全球生產工程中心正在對原型車進行測試，并驗證最終量產車的生產流程，意味著最終的量產發售近在咫尺。

從官方諜照來看，雷諾5前臉采用封閉式中網，前杠保留了三段式進氣口，并且與兩側霧燈的連體裝飾也會是與車身撞色的搭配。矩陣式LED頭燈的尺寸相對克制，中間與之貫穿的飾條和LOGO不排除發光的可能性。側面造型就沒啥意外了，前置電機導致車頂蓋板位于左前翼子板，并且同側機蓋的隆起可能是對原版雷諾5的致敬。

前后輪拱帶有肌肉隆起，配合黑色輪眉，視覺效果頗具跨界氣息。后門門把手進行了隱藏式處理，使其看上去更像是雙門小鋼炮。尾部依舊是豎直尾燈分列尾門兩側，牌照框集成在后杠擴散器內部，一切都是極致的簡潔。不過車標和車名放置在了尾門貫穿飾條上，略微增強了一點層次感。

在雷諾5發布之后，日產也將跟進推出下一代Micra。和以往暢銷日歐市場、與Clio同平臺的燃油小車不一樣的是，這一代Micra將完全淪為雷諾5的換標車。外觀上的調整也并不多，主要是頭燈和尾燈都加入了圓形燈環，與日產的發光LOGO形成呼應。

同時熏黑車頂和A/B柱，讓同色C柱用以凸顯休旅氣息，順帶反襯車頂尾翼的碩大。日產表示，該車將由日產設計，雷諾負責工程制造，保持日產特色的同時“最大化利用聯盟資產”。換言之，這或許又是一臺僅限歐洲市場的兄弟車了。

關鍵詞：