作者：Thomas ，Hilary Louis Doyle

譯者：Pzkpfw38nA車長

譯者經驗不足，相關翻譯錯誤請各位積極批評指正。

生產過程中的改進

和所有投產了較長一段時間的德國坦克一樣，改進在生產過程中引入。但是除了裝甲防護的升級外，(t)最早的A型和最末的G型之間性能沒有顯著區別——它們有一樣的行走機構和武器系統。在戰爭期間，型號(Ausfuehrung)的指定只是用來獲取對應備件的識別符號。因為機動組件沒有明顯的改動，在整個生產期間絕大多數的備件幾乎都沒有發生過變動；因此(t)的“型號(Ausf.)”僅僅反映了訂單的續簽，而不是真的表示它的新型號和改進型號。

不過仍有一些特征可用于區分它的各種型號:

A型（底盤號1-150）

-Turmrundblickfernrohr 38(t) 車長用周視潛望鏡的頂部伸出圓柱形的裝甲殼體，沒有任何裝甲帽的保護。

(相關資料圖)

-波蘭戰役中第67裝甲營()使用的38(t) A型的車體左側可以看見管狀的“戰斗天線”，但是后續生產中沒有這一特征。

-一把短柄鏟子和十字鎬橫放在車體后的發動機檢修口上。

-每側懸掛(Laufwerk)包含四個負重輪（帶窄橡膠圈的厚鋼盤），兩個負重輪一對安裝在14片緊緊捆在一起的板簧的兩側限位器上。

-最初前反光鏡安裝在每側翼子板的前緣，后來移到了前支撐架的后部。

-從1939年7月開始一直到1939年11月A型生產結束，一具沒有裝甲防護的煙霧彈架安裝在了車體左后方，排氣消音器的上方。

-在A型生產期間，一個止動器螺接到了炮塔正面，以免球形基座上的機槍向左轉對著3,7cm (t)坦克炮。

-接近生產的尾聲時，一個把手螺接到了上層建筑頂部左后方的角落上以方便車組成員上下車。

-一具防空管制燈(Tarnscheinwerfer，通常指的是Notek燈)安裝在了左側翼子板上，一具尾燈(Abstands-Ruecklicht)在這批生產結束前被安裝在了左后方（后來換到了右后方）。

指揮車(Panzerbefehlswagen)

38(t)可安裝兩個Empfaenger e型收報機的架子、一個10瓦發報機的架子，一個三具整流器的基座以便連長(Kompanie-Chef)車(安裝Fu5、Fu2)、排長(Zugfuehrer)車(安裝Fu5)或一般坦克排車輛(Zugwagen,安裝Fu2)選用這些電臺。

38(t)在柏林-舒安尼堡(Berlin-Schoneberg)的陸軍軍械補給局通訊技術部門(Nachrichten Heerszeugamt)被改造為了指揮車(特種車輛編號、267、268)。

兩輛營部(Abteilung Stab)的安裝Fu5和Fu2電臺組，使用棒狀天線。兩輛團部(Regiment Stab)的和五輛裝甲通訊連(Panzerfunkkompanie)的安裝Fu8和Fu5電臺組，在車體后部上安裝框架裝天線。從B型的38(t)指揮車[(t) ，即]開始，一門假炮取代了3,7cm (t)坦克炮，一個觀察窗取代了火炮瞄具，并且炮塔被固定死。兩輛裝甲通訊連的安裝了Fu7(用于和航空器聯絡)、Fu5電臺組，兩套電臺各用一個棒狀天線。

1940年2月15日，第15軍指揮部()向第4集團軍()寫信請求更好的指揮車：

(t)和38(t)作為指揮官座車()的缺點是他們的光學儀器觀察范圍太小，難以對目標定位、觀察，這使得指揮工作難上加難。

他們想要III號坦克和裝甲指揮車(.)來代替，不過他們的請求被回絕了。1940年2月27日，第67裝甲營收到命令，要求他們送8輛38(t)到柏林-舒安尼堡(Berlin-Schoneberg)的陸軍軍械補給局通訊技術部門(Nachrichten Heerszeugamt)，以將它們改裝成指揮車(Panzerbefehlswagen)。

B型（底盤號151-260）

-Turmrundblickfernrohr 38(t) 車長用周視潛望鏡的頂部增加了一個隨動的裝甲帽。

-一個薄金屬板制成的防雨蓋安裝在了（火炮瞄具的）觀察孔上方以避免水濺到火炮的望遠瞄具上。

-一個幫助成員上下車的把手螺接到了炮塔頂部左側。

-圓柱形的天線基座不再有伸出的用于安裝“戰斗天線”的管子。

-工具放在了兩側翼子板上，包括鏟子、十字鎬和兩根裝在左側的纜繩，這種布局一直沿用到了38(t)生產的結束。

-B型的生產中，負重輪引入了較寬的橡膠輪圈和較窄的金屬圓盤。

感謝蓋昭襄王的幾處翻譯指導。

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