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近日，現代汽車高性能N品牌賽道日（N Track Day）第四站在天津V1國際賽車場完美收官。在正式開始試駕之前，N品牌事業戰略部負責人Jae-Hyun Hwang為到場的粉絲們詳細介紹了N品牌的歷史及未來發展方向：“N品牌源自競爭激烈的賽道，以“Never just drive（無樂趣，不駕駛）”為初心，通過全球頂尖賽事的歷練，不斷打磨其高性能基因，并將賽車的哲學融入到每一輛量產車型中。N品牌旗下所有的產品都完美傳承了三大核心高性能DNA——Corner Rascal、Race Track Capability、Everyday Sports Car，致力于為全球熱愛汽車的消費者提供極致駕駛樂趣。”

Jae-Hyun Hwang也在講話中再次提及了N品牌在中國的未來發展規劃，他表示：“希望通過N品牌賽道日（N Track Day）、現代汽車駕駛體驗（Hyundai Driving Experience）、開設N Lounge等豐富的體驗活動及多樣的渠道，讓中國的粉絲朋友們能夠盡情感受N品牌卓越的產品性能和駕駛樂趣。”

本次活動試駕的車型——Elantra N，其自2021年上市以來，憑借卓越的產品實力，在國際市場上廣受專業媒體和消費者們的好評。賽道上，Elantra N釋放出純粹本性。伴隨著引擎轟鳴、輪胎嘶吼，極致駕駛樂趣直抵N品牌粉絲們的內心。澎湃的動力輸出離不開Elantra N出色的動力組合，其搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為280 ps，最大扭矩為40 kgf·m（392 Nm）。與之匹配的8速濕式DCT雙離合變速箱。當駕駛員全力踩下油門， 借助Elantra N搭載的N駕趣增強模式（NGS）功能，可瞬時將最大輸出功率提升至290 ps，瞬間感受到極強的推背感加速體驗。憑借如此優秀的動力系統，Elantra N的最高速度可達250 km/h，百公里加速僅需5.3秒。

如果說直道崇尚的是“馬力即正義”，那彎道才是真正體現車輛綜合實力的試金石。Elantra N完美傳承了N品牌的賽道基因，其搭載的電子限滑差速器（e-LSD），可在轉彎時主動分配內外輪之間的扭矩，提高整車動態性能，保證車輛能以快速平穩的姿態駛過彎道。同時，在電控懸架(ECS)的加持下，車輛可以基于速度、路況和駕駛模式的不同提供多樣的阻尼力范圍，進而營造出十分輕盈的過彎體驗。

在操控方面，Elantra N配備帶扭矩反饋式轉向系統（Torque Feedback R-MDPS），通過強大的扭矩反饋邏輯算法，提高任意駕駛條件下的轉向一致性和精準度，實時為用戶反饋轉向信息，在過彎時提供更精確的轉向體驗。而其配備的19英寸高性能米其林定制寬胎（PS 4S）也可提供極強的抓地力，增強過彎時的穩定性。除了上述硬核技術配置以外，Elantra N還配備了Integrated Drive Axle（一體式驅動橋）、Rear Stiff Bar（車身剛性加強組件）與4 Point Strut Ring（四點式競技塔頂）、輕量化桶式座椅等源自賽車的配置。

N品牌首款引入中國車型— —全新Elantra N的外觀設計進行了全面升級，前臉部分擴大了黑色邊框，并增添外飾配色裝飾條，突顯N品牌差異化設計；車尾黑色保險杠上的船型尾翼更是考慮了空氣動力學，無論在公路還是賽道，都能保證有足夠的下壓力。特別值得一提的是，全新Elantra N即將在8月成都車展上發布預售價格, 并同步公布預售福利大禮包，敬請期待。

來自現代汽車N品牌產品的負責人就現代汽車高性能N品牌未來引入中國的產品規劃、賽車文化、改裝等問題與現場高性能粉絲們進行了深入探討，現場氛圍輕松愉快，粉絲們交流甚歡。活動最后，現代汽車集團（中國）品牌事業副總經理印庸壹室長對到現場的N品牌粉絲們表示感謝，同時也說到：“希望能通過N品牌為中國消費者帶來卓越的駕駛樂趣，感受到作為全球第三大汽車集團——現代汽車集團全球領先的技術實力和產品品質。”

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