21世紀經濟報道記者 林典馳 深圳報道

充電樁建設火熱，工商業儲能滲透率上升，相關上市公司受益。

(資料圖)

8月24日晚間，盛弘股份（300693.SZ）公布上半年業績，實現營收11.02億元，同比增長100.89%，實現歸母凈利潤1.81億元，同比增長166.15%，上半年公司研發費用 9463.92 萬元，占營業收入的 8.59%。

截至收盤，盛弘股份報收31.14元/股，跌0.29%，總市值達96.30億。2023年2月曾創下歷史新高51.07元/股，此后持續震蕩下跌。

公開信息顯示，盛弘股份已經形成圍繞電能質量、充換電、儲能微網、電池化成與檢測、工業電源五大板塊的電力能源業務布局，并通過“平臺+BU”的模式進行各業務領域的進行探索。

盛弘股份有關人士談到，“目前五大業務板塊均是重點業務，這兩年充換電和儲能增長態勢良好，也是目前公司的核心業務。”

其中新能源電能變換設備實現銷售收入3.89億元，同比增長380.73%；電動汽車充電設備實現銷售收入3.84億元，同比增長195.6%。

半年報披露，業績增長來源于儲能項目，儲能在國內外部分應用場景已具備經濟性，儲能市場快速發展。另外，新能源汽車帶動下游充換電運營企業投資升溫，拉動充換電產品需求增長。

盛弘股份國內儲能事業部總經理劉北此前公開表示，從盛弘PCS（儲能變流器）的出貨量來看，基本上（今年國內工商業儲能裝機量）可以達到3-4倍的成長。

海通國際認為，盛弘股份儲能業務海外占比60%左右，主要銷往歐洲和美國市場，全球儲能市場正處于黃金時期，公司儲能業績有望乘行業東風，成為公司業績的主要拉動力。

半年報披露，盛弘在緬甸、印尼、泰國和非洲等無電弱電及偏遠地區建設儲能系統，歐美市場等地區均有出貨。

受益于儲能高景氣，業績實現高增的不僅僅是盛弘股份一家上市公司。8月24日晚間，同行可比公司陽光電源（300274.SZ）公布的業績顯示，公司實現營業收入286.22億元，同比增長133.06%；上能電氣(300827.SZ)今年上半年凈利潤同比增長488.54%。

數據顯示，截至 2022 年底，我國存量車樁比 2.5:1，距離2025年車樁2:1的理想目標和1:1遠期理想目標仍有一定差距。中國受益于下游海量需求，充電運營的盈利能力已經逐步改善，其中獨立運營商逐步成為主體力量，電網企業以核心區域建設為主，車企出于差異化競爭的目的也在積極布局快速充電站，市場參與者眾多，競爭也比較激烈。

盛弘股份在年報中坦言，經過一系列的行業洗牌，部分玩家出局，充電樁市場向集中化邁進。充電樁的發展方向由最初的建設端向質量更高的運營端轉移，在技術、市場、盈利模式上產生大的變革。

測試設備產品方面，盛弘基本覆蓋了產線和實驗室領域的各種型號，涵蓋了電動兩輪、乘用車、商用車、儲能領域的電池測試設備要求。目前公司已為 CATL、億緯鋰能、ATL、比亞迪、小鵬汽車、國軒高科、長城汽車、遠景能源等客戶。

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