作者 | Juice

編輯 | 志豪

【資料圖】

小鵬和滴滴要合作造車了。

車東西8月28日消息，就在剛剛，小鵬汽車發(fā)布公告稱將和滴滴達成戰(zhàn)略合作，利用各自領域的優(yōu)勢資源，攜手推廣電動汽車和相關技術的快速落地。

通過這次合作，小鵬汽車將會進入到多品牌戰(zhàn)略階段。雙方合作后的首款車型為一款A級智能電動汽車，預計將會在在2024年量產，項目代號為“MONA”。

▲小鵬汽車發(fā)布公告官宣與滴滴合作造車

而此次戰(zhàn)略合作，小鵬汽車將發(fā)行占交易完成后總股本3.25%的A類普通股，收購滴滴旗下智能電動汽車項目相關資產和研發(fā)能力。完成后，滴滴將會成為小鵬汽車的戰(zhàn)略股東，首批股份的鎖定期為24個月。

小鵬汽車發(fā)布的公告顯示，雙方已經在8月27日簽訂了購買協(xié)議，本次收購的最高總對價約為58.35億港元（約合人民幣54億元）。

消息傳出后，小鵬汽車的港股股價最高上漲了16.21%，截止發(fā)稿前，小鵬汽車的股價為73.6港元/股（約合人民幣68.34元/股），總市值為1276億港元（約合人民幣1185億元）。

▲小鵬汽車股價

也就是說，雙方這次合作事實上宣布了滴滴此前造車計劃的終結，而小鵬汽車通過收購滴滴的智能電動汽車項目開啟了多品牌戰(zhàn)略。

作為這次合作中一方，滴滴在去年就有消息傳出可能謀求獨立造車，當時有消息稱滴滴的造車項目代號為“達芬奇”，計劃研發(fā)一款面向大眾消費市場的A級純電車型，定價在15萬元左右，原計劃在今年6月份發(fā)布。

目前來看，小鵬和滴滴合作的首款車型似乎正是滴滴去年開始布局研發(fā)的首款車型。這也意味著小鵬汽將重新投入精力布局A級車市場。

整體上來看，此次雙方合作，滴滴給自己的造車項目找了一個好的歸宿，在新造車入場越來越難的情況下，滴滴這一決策也省去了后面的許多困難。

而對于小鵬汽車來說，選擇和滴滴合作，一方面開啟了自己的多品牌戰(zhàn)略，為后續(xù)銷量的提升做了一些準備工作，另一方面，小鵬和滴滴的戰(zhàn)略合作，為小鵬在B端市場的進一步發(fā)力也提供了便利。

01.小鵬滴滴達成合作 雙方將合作造車

小鵬汽車和滴滴此次合作的核心將會是一款A級智能電動汽車，按照雙方的協(xié)議來看，這款車將不會采用小鵬汽車品牌，而將會推出一個新的品牌，目前的代號為“MONA”。新品牌將會和小鵬汽車目前的品牌形成差異化定位。

滴滴將會面向小鵬汽車開放生態(tài)賦能，為“MONA”提供包括智能座艙、智駕及共享出行市場等多維度的支撐，助力小鵬汽車在15萬級價格區(qū)間內打造爆款車型，同時也可以加速自動駕駛技術和智能座艙技術在全球市場的應用。

這也說明了，小鵬汽車將會通過這次合作重點發(fā)力A級市場，在經過此前G3/G3i和P5不算成功的嘗試之后，小鵬將以全新的品牌品類在這一市場發(fā)力。

▲小鵬P5

經過這次合作，小鵬汽車也將會成為首家獲得滴滴生態(tài)體系全面支持的整車企業(yè)，雙方將會在多個領域探索合作，包括在滴滴平臺上小鵬車型的運營、品牌營銷、金融保險服務、充電設施建設、Robotaxi以及國際市場方面的合作。

從這點來看，小鵬未來也勢必會加大在B端市場的投入，這或許也將會成為未來銷量的來源之一。此外，小鵬此前曾宣布在Robotaxi市場進行布局，與滴滴的合作，或許也將會加速小鵬在這一領域的落地。

而為了雙方更好的合作，小鵬汽車將發(fā)行占交易完成后總股本3.25%的A類普通股，收購滴滴旗下智能電動汽車項目相關資產和研發(fā)能力。

02.滴滴曾有造車打算 計劃收購整車企業(yè)

早在去年，關于滴滴造車的傳聞就一直不斷，而且隨著不斷有消息的傳出，滴滴將要造車的事實也進一步清晰。

當時有媒體報道顯示，消息人士透露稱，滴滴的造車項目代號為“達芬奇”，消息人士稱，大約2000人參與。滴滴此前和比亞迪合作的面向網約車市場的車型代號為D1，而面向大眾消費市場開發(fā)的車型代號為C1。

有消息顯示，滴滴D1項目將由滴滴副總裁楊峻負責，C1項目由滴滴元老員工羅文負責，均直接向滴滴CEO程維負責。并且當時滴滴已經開始有負責人開始主管供應鏈和用戶運營。

而根據路透社去年6月份的報道，滴滴計劃收購電動汽車制造商國機智駿1/3的股份，消息人士透露，這一收購金額將達到10億元人民幣，交易時間最早或將于當月底敲定。

▲路透社當時報道截圖

國機智駿汽車是中國機械工業(yè)集團旗下國機汽車聯(lián)合集團內外企業(yè)成立的新能源汽車公司，整車工廠位于江西贛州經濟技術開發(fā)區(qū)新能源汽車科技城，公司注冊資金8億元人民幣，主要從事新能源汽車及其關鍵零部件的技術研發(fā)、制造等業(yè)務。

根據國機智駿的企查查注冊信息顯示，國機集團及其控股公司合計持有國機智駿67%的股份。

▲國機智駿企查查注冊信息

不過這一事件，后來便沒有了下文，而滴滴造車的傳聞也逐漸歸于沉寂。

隨著此次小鵬汽車和滴滴的合作傳出，幾乎可以斷定滴滴此前確實在謀劃一款面向大眾消費市場的車型。

03.

結語：新造車入場的大門正在關閉

集度汽車從造車主體變成方案提供商，吉利控制的極越汽車開始準備生產汽車；極石01車型由北京汽車制造廠生產；小鵬滴滴合作造車……

從近期傳出來的一些信息來看，目前新造車入場的大門正在不斷關閉。隨著準入政策的收緊，后來者很難在造車這條路上走通。

不過，這也產生了更多的資源整合，將原來相對分散的資源又重新匯集到了一起，這對于智能電動汽車產業(yè)的發(fā)展來說并不算一個壞消息，隨著“零錢換成整錢”，智能電動汽車產業(yè)的發(fā)展也將會更加快速，市場上的競爭也將會更加嚴峻。

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