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《汽車行業關注》從最新一期工信部新車申報目錄查詢到“大眾ID.7”車型已出現在申報目錄上。新車基于大眾MEB純電平臺打造，可視為是帕薩特的電動化繼任者，定位純電中型轎車，動力方面提供單電機后驅和雙電機四驅車型兩種選擇。從申報信息來看，新車將由一汽-大眾生產，預計將在4月18日開幕的2023上海車展上全球首發，并于今年下半年上市，上市后將與比亞迪海豹、特斯拉Model 3和小鵬P7i等熱門車型競爭。

(資料圖)

外觀方面，新車采用簡約的設計風格，區別于大眾ID家族現有車型風格。具體來看，前臉采用封閉式前格柵設計，兩側搭配造型狹長的貫穿式LED大燈，中間是品牌LOGO辨識。另外，新車下包圍采用梯形格柵設計，兩側包含一個小巧的進氣口，整體視覺效果更簡約和運動。車尾部分，新車造型方方正正，尾部配備貫穿式LED尾燈組設計并進行熏黑處理，中間鑲嵌了品牌LOGO辨識，底部下包圍同樣以簡約為主，黑色包圍上方帶有貫穿式的紅色燈帶，令車尾極具層次感。新車尾部帶有“一汽-大眾”及“ID.7 VIZZION”字樣標識。

車身側面，新車線條流暢，車頂采用溜背式造型。申報信息顯示，新車采用雙拼車身，可選全景天窗，并采用時下流行的隱藏式門把手設計，車輪轂造型也十分干練。尺寸方面，新車長寬高分別為4956/1862/1537mm，軸距為2965mm，定位中型電動轎車。

內飾部分，此前曝光的諜照圖顯示，新車車內采用大眾ID.系列家族式風格，配備15英寸信息娛樂系統，內置最新的HMI系統，高配車型額外配備AR-HUD顯示功能，此外新車還采用三幅式平底方向盤設計。

動力方面，新車將提供單電機后驅和雙電機四驅車型兩種選擇，本次申報信息顯示的是單電機后驅版本，搭載最大功率150千瓦的電機，最大續航里程超700km，預計未來新車還將推出雙電機四驅版車型。

隨著車市迅速向新能源車轉型，國內自主品牌轉型速度快，而合資品牌處于轉型遲緩，在此前提下，過去一年國內自主品牌市場份額快速飆升，數據顯示，2022年國內自主品牌市場份額首次達50%。

作為中國最早成立的合資車企之一，2022年大眾汽車也積極布局電動化轉型，但在銷量端依然承壓。官方顯示，目前上汽大眾汽車在售的純電車型包括ID.4X、ID.6X和ID.3三款車型，而一汽-大眾在售純電車型包括ID.4CROZZ、ID.6CROZZ兩款車型，與ID.4X、ID.6X互為姊妹車型。數據顯示，2022年ID.4 X銷量為35201輛；ID.4 CROZZ為46261輛；ID.6 CROZZ為25968輛；ID.6 X為11396輛；而上汽大眾的獨有車型ID.3月銷基本維持在2000輛左右。

從大眾汽車細分品牌銷量分析，新車交強險數據顯示，2022年新能源乘用車全年銷量累計為524.9萬輛，在狹義乘用車市場滲透率為25.5%，其中上汽大眾新能源車全年累計銷量為8.87萬輛；一汽大眾為8.47萬輛，與比亞迪、特斯拉等新能源頭部車企相比差距甚遠。作為對比，比亞迪為158.32萬輛，特斯拉為44.17萬輛。

按照規劃，在2030年前，大眾汽車將推出25款電動車型。其中2023年大眾將分別推出新款ID.3、ID.7、ID.Buzz長軸距版、CUPRA Tavascan和奧迪Q8 e-tron等多款車型。對于本次ID.7車型，此前大眾汽車乘用車品牌CEO Thomas Sch?fer表示：“隨著ID.7的推出，我們把純電汽車產品拓展到高端轎車領域。ID.7是我們于2026年前在全球計劃推出的十款電動車之一，我們的目標是在每個車型級別中都能為用戶提供合適的產品。”至于年內多款新車型上市后能夠為大眾汽車銷量帶來多大的帶動作用，則需要市場給出答案。

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