盡管如今的凱迪拉克品牌，不似當(dāng)年那般風(fēng)光，但也靠著“誠意”的價(jià)格在中國市場過得有滋有味。上半年，凱迪拉克品牌旗下中大型轎車CT6也正式迎來了換代車型，新車除了設(shè)計(jì)有所變動(dòng)外，配置也進(jìn)行了調(diào)整。

(資料圖片僅供參考)

全新一代凱迪拉克CT6提供有風(fēng)尚、豪華、尊貴和鉑金四個(gè)版本車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為35.97-46.97萬元，對比舊款下調(diào)不少。并且，據(jù)我們所了解，目前該車在多地持有約4.5萬元的終端優(yōu)惠（不包含入門級(jí)），算下來價(jià)格還可以。

后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)演示

不過，此次換代凱迪拉克CT6“砍掉”了一項(xiàng)重要配置——后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。眾所周知，這一配置的作用就是減小轉(zhuǎn)彎半徑、提高轉(zhuǎn)彎時(shí)車身穩(wěn)定性。該功能的出現(xiàn)，也彌補(bǔ)了豪華品牌大型車距增加后對車輛行駛特性造成的影響，同時(shí)讓一款豪華車同樣具有很好的駕駛樂趣。

正因如此，不少網(wǎng)友表示CT6砍掉了這一配置，就正式退出了豪車圈。那真的是這樣嗎？非也，豪車從來不是因?yàn)槟骋慌渲茫蛘邇r(jià)格來定義的，而是由車子本身的“價(jià)值”，即產(chǎn)品力來決定的。話說回來，全新一代凱迪拉克CT6的產(chǎn)品力到底怎么樣？

從外觀造型來看，新一代凱迪拉克CT6繼續(xù)深化了家族標(biāo)志性的“淚痕大燈”，不過燈組的樣式做了升級(jí)，視覺效果更犀利。盾形中網(wǎng)邊緣用鍍鉻飾條包裹，搭配內(nèi)部的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)元素，視覺沖擊力蠻不錯(cuò)的。

5223mm的車長，讓新一代凱迪拉克CT6的側(cè)面十分修長；后翼子板處遒勁有力的“筋線”和略微下滑的車頂，也讓整車多了一股運(yùn)動(dòng)氣息。

新一代凱迪拉克CT6車尾，同樣是對燈組進(jìn)行了優(yōu)化，使其更加細(xì)致、犀利，“切割感”更為突出。并且，新車還將原先的“四炮筒”排氣換成了兩出矩形排氣。

相比外觀，新一代凱迪拉克CT6的內(nèi)飾才是重點(diǎn)，此次換代升級(jí)了通用最新的雙聯(lián)屏，視覺沖擊力很強(qiáng)。并且，這塊33英寸大屏還搭載有凱迪拉克最新VCS智能座艙系統(tǒng)，內(nèi)置12G運(yùn)存和64G儲(chǔ)存，芯片用上了高通8155芯片，算是達(dá)到了行業(yè)主流水平。此外，官方還對方向盤按鍵區(qū)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，使其更加集中，利于操作。

用料層面，新一代凱迪拉克CT6還是貫徹了美系“肉眼豪華”的標(biāo)準(zhǔn)，用了許多帶紋理的軟質(zhì)皮革包覆，氛圍感很足。26色氛圍燈的配備，也讓這一氛圍進(jìn)一步增強(qiáng)。值得一提的是，對比舊款，新車的喇叭增至19個(gè)，音響品牌也從BOSS換成音質(zhì)更細(xì)膩、清晰的AKG。

不過，將座椅調(diào)節(jié)面板置于門板上，且采用“懷擋”的換擋機(jī)制，有點(diǎn)抄襲奔馳的嫌疑。可不得不承認(rèn)，這樣調(diào)整后，整車的豪華感明顯比舊款更突出。

關(guān)于空間，由于新一代凱迪拉克CT6，僅僅是在舊款車型的車寬上拉大了11mm，車高上降低了18mm，并未做出太大的改動(dòng)，因此我們相信它還是能提供一個(gè)寬敞、舒服的乘坐空間；座椅部分，新一代凱迪拉克CT6對座椅中部紋理做了修改，使其看起來更加高端，功能配置上與舊款保持一致。

動(dòng)力部分，新一代凱迪拉克全系搭載有147kW（237馬力）的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩可達(dá)350N·m。與之匹配的變速箱是通用的10AT變速箱，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)后，可讓車輛的零百加速能力挺進(jìn)7秒級(jí)。同時(shí)，更加密集的齒比，也讓這臺(tái)變速箱對整車的燃油經(jīng)濟(jì)性有所幫助，據(jù)公示數(shù)據(jù)顯示，該車的WLTC綜合油耗僅7.66L/100km。

底盤懸架部分，新一代凱迪拉克CT6使用了前雙橫臂式+后多連桿式的組合懸架，濾振能力較好，再加上電磁感應(yīng)懸掛，能夠帶來比較厚重、舒服的駕駛質(zhì)感。

最后，在配置層面，以鉑金版車型為例，除了前面提到的配置改動(dòng)外，新一代凱迪拉克CT6還取消了膝部氣囊、哨兵模式/千里眼、內(nèi)置行車記錄儀、后排無鑰匙進(jìn)入、后排遮陽簾，以及超級(jí)巡航輔助駕駛系統(tǒng)。不過，也增加了后排獨(dú)立空調(diào)、藍(lán)牙鑰匙、可變轉(zhuǎn)向比、后方碰撞預(yù)警、缺氣保用輪胎等。

總的來說，從產(chǎn)品力來看，新一代凱迪拉克CT6既有顏值，也有舒適性，豪華感也不低，再加上較好的行駛質(zhì)感，也算得上是一款豪車。不過，對比上代CT6動(dòng)輒10萬左右的終端優(yōu)惠來看，現(xiàn)在還不是購置新款CT6的好時(shí)機(jī)，所以對這款車有想法的小伙伴，不妨再等等

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