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無人駕駛是未來汽車的發(fā)展方向，但是在朝這個方向發(fā)展的時候，路程是非常艱辛的。現(xiàn)在已經(jīng)有些地區(qū)商業(yè)化運營了無人駕駛出租車，但運營開始后，各種問題層出不窮。雖然也有技術(shù)上需要解決的困難，但人們的認(rèn)識也在變化。

近日，通用汽車決定將在美國舊金山24小時營業(yè)的無人出租車運營數(shù)量減少一半左右。因為事故發(fā)生的太多了。

美國加利福尼亞州車輛管理局（DMV）表示，通用無人駕駛汽車Cruise將在舊金山把無人出租車運行車輛數(shù)量減少50%。DMV發(fā)表聲明解釋說：“最近正在對其出現(xiàn)的交通事故進行調(diào)查。在調(diào)查完成后，我們要求通用汽車立即減少50%的運行車輛，直到為安全采取適當(dāng)?shù)募m正措施。”

這是因為17日無人出租車在市內(nèi)交叉路口與消防車相撞等事故發(fā)生，這已經(jīng)是在商業(yè)運行批準(zhǔn)后多次發(fā)生事故。目前，無人駕駛出租車白天在舊金山運行50輛，晚上運行150輛。當(dāng)初目標(biāo)是白天運行100輛，晚上運行300輛。

本月11日，10輛無人駕駛出租車停在海邊的一條街上，造成約20分鐘的車輛擁堵。通用方面發(fā)表聲明說：“在發(fā)生事故的交叉路口附近的金門公園舉行了音樂節(jié)，因此出現(xiàn)了無線帶寬限制，通信連接失敗。向用戶道歉，將通過調(diào)查制定解決方案，防止類似事件再次發(fā)生。”

今年4月，與市內(nèi)公交車相撞的無人出租車因不遵守警方指示而停車，去年夏天發(fā)生了與此次類似的交通堵塞，但具體原因尚未查明。另外，本月15日還捕捉到一艘未載客的無人駕駛出租車在一個施工現(xiàn)場周圍動彈不得。

當(dāng)初，這些無人出租車為了應(yīng)對突發(fā)情況，一直有被稱為“安全司機”的司機乘坐自動駕駛車輛中，充當(dāng)安全員的角色。但最近沒有安全員了。Waymo公司從2022年開始運營無人出租車，Cruise公司從2021年底開始運營無人出租車，投放數(shù)量不斷增加。

在無人駕駛出租車內(nèi)發(fā)生性關(guān)系的情況也在發(fā)生。舊金山標(biāo)準(zhǔn)報還刊登了采訪4名在無人駕駛出租車上發(fā)生性關(guān)系的用戶的報道。該媒體曾報道稱，雖然在無人駕駛出租車發(fā)生性關(guān)系，但沒有人對此發(fā)表評論。

早在2018年就刊登在《旅游研究年鑒》（The Annals of Tourism Research）期刊上的一份報告就預(yù)測說：“以小時為單位使用的酒店很有可能被自動駕駛車輛取代。”2019年還發(fā)生了在使用特斯拉Autopilot移動的車輛內(nèi)發(fā)生性關(guān)系的情況。

另外，去年12月，美國高速公路交通安全局（NHTSA）開始對無人駕駛出租車進行調(diào)查，調(diào)查其緊急制動和停止的現(xiàn)象，比例高于平均車輛。

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