最近，一則消息引發新能源行業熱議，又一新能源車企陷入困境，拜騰汽車被申請破產重組。

據悉，拜騰是FMC旗下的新能源汽車品牌， 主要致力于智能、自動駕駛等前沿技術的開發 ，曾囊括寶馬、特斯拉等巨頭的骨干人員，如今卻宣布破產，拜騰究竟遇何難題？

實際上，宣布破產是 “心不甘情不愿” 的，盡管南京知行新能源汽車及電動汽車有限公司極力辯解，但法院認為其具備破產條件。

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前者認為，拜騰汽車有救活的希望，稱其已具備量產的能力，只是公司的價值未得到體現；后者認為， 該公司拖欠貸款過多且缺乏償還能力，申請破產應依法應予以受理。

據知情人透露，拜騰因資金問題未能實現量產，這與其錯誤的規劃脫不了干系，將大量的資金用于建廠導致量產計劃擱置。

無獨有偶，在拜騰汽車倒閉之前，OPPO旗下芯片公司哲庫也宣布關停。

OPPO官方表示，面對全球經濟、手機市場的不確定性，經過慎重考慮，公司決定終止ZEKU業務。

此次表態意味著OPPO將全面退出芯片業務，放棄此前在芯片設計領域所有的努力，以及數百億的投資。

為此，人們紛紛替OPPO感到不值，專注于芯片設計領域四年之久，累計打造兩款自研芯片，一款是影像NPU芯片MariSilicon X，另一款是MariSilicon Y藍牙芯片，如今卻戛然而止，這是為什么？

實際上，OPPO關停芯片業務的原因與拜騰汽車大同小異。

據業內人士透露，芯片下游產業供需減少，終端電子市場持續萎靡，手機業務的利潤已經不足以支撐OPPO在芯片業務上的巨大開銷。

且據某專業機構調研統計，2023年一季度國內智能手機出貨量全面下滑，盡管OPPO以20％的市占率穩居榜首，但其營收下滑仍有近8％之多。

由此可見，OPPO放棄芯片業務和拜騰汽車宣布倒閉均是無奈之舉，但資金匱乏并不是主要原因，“有錢卻造不出”才是最大的難題，華為創始人任正非點評一針見血。

任正非認為， 我們需要守住人才底線，未來在科技領域的競爭就是才人的競爭，只有擁有頂級的人才，才能讓我們在科技領域保持不敗的地位。

要知道，全球十大頂尖芯片人才，前五名都是華人，美在吸引人才及環境建設上優于國內，想要真正守住人才紅線，人才的培養至關重要。

而我國在新能源汽車領域的人才缺口也十分龐大，據該行業需求統計，新能源人才需求高達85萬，專業技能人才缺口高達65萬。

且從新能源領域人才總量來看，美國以348398名遙遙領先，相當于我國的三倍之多，因此人才數量也是衡量科技強大與否的指標之一，畢竟美國在新能源和芯片領域都能獨占鰲頭。

綜上所述，我國半導體、新能源以及其它高科技企業，應在追趕西方腳步的同時留住更多技術人才，才能保障我國科技“長盛不衰”！

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