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您在這里看到的現代Ioniq 6是 SE，是裝飾級別中最低的級別，具有更大的 77.4 千瓦時電池組(有 SE 標準范圍)。這是Autoblog第一次測試這個版本，盡管對于我們或任何汽車出版物來說測試這樣的基礎模型是不尋常的。首先，汽車制造商希望對最好的版本進行審查，以增加取得積極成果的機會，這意味著上部裝飾。其次，不那么憤世嫉俗的是，他們希望對盡可能多的汽車功能進行審查，這也意味著上部裝飾。

當較低的裝飾水平與其他一些基本元素相關時，就會出現例外情況。例如，2023 款本田雅閣純汽油發動機的最高裝飾級別是倒數第二個 EX。Ioniq 6 是另一個例子：SE 是最高效的版本，配備長距離電池，可行駛 361 英里，而 Ioniq 6 則為 305 英里。這是一個巨大的差異，而且歸結為效率，似乎與 SE 較小的 18 英寸有關輪子(相對于 20 個)。單電機后輪驅動設置是另一個關鍵因素。雙電機 SE 遠程續航里程僅為 316 英里。

好的，但我們在這里討論的是內飾，如果您想要最高效、航程最遠的 Ioniq 6，那么內飾應該是這樣的。座椅將是布質的，除了銀色裝飾件外，每個內部表面都將是黑色的。

從上面您可以看到 SE 和 Limited 之間的區別。請注意，盡管有全黑版本可用，但雙色調灰色表面代替了所有黑色。某些外觀顏色，包括我們測試儀美麗的數字綠，可以與灰色和深綠色的組合搭配，后者出現在儀表板頂部和方向盤上。它太酷了。

好的，但是在 SE 中你不能這樣。

這是最明顯的區別：內飾。SE 的上裝飾層沒有采用“生物基”H-Tex 模擬皮革內飾，而是采用了布料。這是相當不起眼的東西。考慮到SE和其他裝飾級別之間的根本區別，我認為這個東西也應該有H-Tex，并在其他方面有所削減。或者，我不知道，提供配備更好的18英寸輪轂的版本?我只是在這里吐口水而已。

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