圖源：卡樂圖片 寧穎/攝

近段時間，社交平臺上廣泛流傳說法稱，“中國對電動汽車投資過度”“中國正在丟棄大量汽車，任其腐爛”、“浪費”。有關說法通常配有圖片或視頻，顯示在雜草叢中停放著上百輛汽車。

事實真的是這樣嗎？

【資料圖】

網傳圖片系誤導

圖源：網絡

第一張顯示“數十輛藍色或白色的汽車列陣在草叢中”的圖片來自彭博社。經核查，8月12日，彭博社曾發表過一篇文章，標題為《中國被遺棄的廢舊電動汽車在城市中堆積如山》。文章提到，彭博社記者“通過掃描衛星圖像和碾壓雜草叢生的泥路，在(杭州)余杭區和西湖區發現了幾個堆滿廢棄電動車的地點”，“這些汽車很可能是在擁有它們的打車公司倒閉后被遺棄的，或者是因為隨著汽車制造商推出功能更強、續航里程更長的電動汽車，它們即將被淘汰”。

仔細觀察文章中提供的圖片，還可以發現，大多數圖片中的汽車均掛有藍色車牌，說明這些車實為已注冊的車輛。

根據《浙江日報》在2017年發布的報道，2017年12月26日起，浙江杭州、寧波、溫州三地正式啟用新能源汽車專用號牌。與普通汽車號牌相比，新能源汽車專用號牌的底色有所不同，小型新能源車的號牌底色為漸變綠色，大型新能源車為黃綠雙色。由此可見，彭博社發布的圖片中的新能源汽車至少生產于6年前。

2017年12月26日起，浙江杭州、寧波、溫州三地正式啟用新能源汽車專用號牌。

另一段被廣泛傳播的視頻則聲稱“數十萬輛電動汽車被丟棄在杭州田間”，意在唱衰中國新能源汽車市場。

其實，這些電動汽車并不是新車，且只有幾百輛，其中大多有五到六年的車齡，使用過很多次，車內外有售后配件、駕乘留下的垃圾和其他磨損痕跡。有的車外部貼有“微公交”等共享汽車品牌字樣，已經被市場淘汰。

杭州街辦回應“汽車墳場”

對于杭州市空地上停放著的多輛疑似被遺棄的轎車，有網友質疑這些車是否為了套取國家補貼而生產后即棄置，并將該地稱為“汽車墳場”。

對于網傳“杭州上千輛新能源汽車被棄停車場，荒草沒過車頂”的信息，杭州轄區街辦相關科室回復稱，“大量網約車廢棄”說法不實。該空地屬于“已證未用”區塊，2022年六七月進行了“全域土地大整治”行動后，決定對該已征但暫未使用的土地進行再利用，八九月份后，建立停車場。該空地臨時作為停車場使用，停靠車輛大都未掛牌，是企業、4S店租來臨時停車使用。“荒草沒過車頂”與前段時間暴雨后，雜草快速生長有關。為此事他們還和停車場管理方溝通過，“這樣確實容易造成群眾誤解。”

而地圖檢索也顯示，該區域2022年4月還是空地，“車輛停放兩年多”說法不實。

被棄置的是什么車？

網傳圖片與視頻中的被棄置的汽車均非近年生產的汽車，而有關“新能源汽車被棄置”的話題也并非新近才出現。

2021年7月，杭州市政府調查組發現，杭州各郊區停放被棄置的新能源汽車的原因不一。例如，杭州西湖區雙浦街道老沙村停車場中的新能源汽車因“續航里程短”，在當時“已被市場淘汰”；而拱墅區拱康路半山附近停車場的車輛“已上牌”，屬于“臨時停放”，“準備投放市場”。對此，時任調查組負責人表示，將摸排杭州市區周邊有關新能源車停車場，形成“一場一檔”和“企業車輛兩張清單”，“如有違法，依法處置；如無違法，也將解釋澄清，回應關切”。

綜上所述，網傳“中國正在丟棄大量的汽車，任其腐爛”的說法存在誤導，相關圖片和視頻中的汽車多為6年以前的車型，已經被市場淘汰，并無“浪費”一說。

在新能源汽車方面，數據顯示，2022年，我國新能源汽車年銷售688.7萬輛，同比增長93.4%，市場占有率提升至25.6%，高于上年12.1個百分點。其中，中國品牌新能源汽車市場占有率高達79.9%。

中國汽車工業協會在8月10日發布的數據顯示，今年7月，中國汽車出口創歷史新高，出口總量達39.2萬輛。1至7月汽車出口總量為253.3萬輛，其中新能源汽車出口的增速超過了傳統燃油車，前7個月新能源汽車出口增長了超過1.5倍。

（微信公眾號“財智頭條”綜合自：湖北日報、每日經濟新聞 、第一財經、界面新聞等）

編輯：袁凱

校對：風華

審核：龔紫陌

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