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電動知家消息，據日本豐田汽車公司公關部門消息，從當地時間8月29日夜班時段（16時至次日0時40分）開始，豐田汽車將再停工2家位于日本國內的工廠。屆時豐田汽車在日本國內的所有14家整車工廠共計28條生產線將全部暫停運營。此前，據日本廣播協會（NHK）報道，29日上午，因疑似出現系統故障，日本豐田汽車公司在全日本范圍內有12家工廠處于暫停運營狀態。針對這起零部件訂購相關系統發生的故障，豐田汽車表示仍在調查原因，目前認為并非網絡攻擊，而何時復工還不清楚。

這已經是豐田汽車在今年內連續第二次因供應鏈問題而停產。此前，在 2022年3月，因為零部件商小島沖壓工業(Kojima Press Industry) 遭受網絡攻擊，豐田日本國內的全部工廠曾陷入停產。而此次生產線停產的原因正在調查中，豐田汽車表示，目前估計并非網絡攻擊所導致。這與此前3月份小島沖壓工業遭受網絡攻擊的事件有所不同，當時豐田汽車全國所有工廠都受到了影響。豐田汽車在公告中表示，受影響的工廠主要分布在日本的8個地區，包括大阪、京都、神奈川、愛知、北海道等地，停產的生產線涵蓋了多種車型。目前，豐田汽車一直致力于提高生產效率和產品質量，以應對日益激烈的市場競爭。然而，連續的供應鏈問題無疑給公司的生產和銷售帶來了不小的壓力。

目前，豐田汽車仍是全球汽車銷量最高的車企，其2022年的汽車總銷量超過了1000萬輛。而在2023年上半年，它的汽車銷量也超過了500萬輛。與此同時，豐田的市值也位居全球第二，僅次于特斯拉。總的來看，豐田汽車因供應鏈問題再次停產，這對于其生產和銷售造成了一定的影響。目前，業內人士關注著該公司的后續舉措，以及供應鏈問題是否會對其長期競爭力產生影響。

豐田汽車公司(下稱“豐田”)近期發布2023年上半年產銷報告，包括大發工業和日野汽車在內的集團全球銷量為541.98輛，同比增5.5%。但是，豐田在中國和美國這兩個全球最大汽車市場銷量卻出現了下滑。中美兩國是豐田僅次于日本的第二、第三大市場。在美國市場，豐田曾經一度超越本土汽車廠商通用，但最近兩年卻不如后者。今年上半年，豐田以逾25萬輛的差距落后于通用。在中國市場，豐田今年上半年的銷量下降了2.8%，為87.94萬輛，比美國市場銷量還少近16萬輛。豐田汽車在中國的產量下降更厲害，幅度高達7.6%，為82.19萬輛。豐田在全球兩個最大汽車市場銷量出現下滑，一個重要原因是豐田錯失了新能源電動汽車市場。2023年上半年，豐田的電動汽車銷量雖然相比2022年增長了近一倍，但卻也未能進入全球新能源汽車銷量排行榜前20名。

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