隨著汽車產業進入深度變革期，“新能源”已成為當下的明星話題。新能源汽車的快速發展，拉近了帶有“豪華”標簽的高性能后驅與消費者之間的距離。

就在消費者對中高級純電轎車市場有更高憧憬之時，處于新能源轉型上升周期的上汽乘用車突圍而出，推出基于“上汽星云”純電專屬系列化平臺打造的首款中高級純電轎車——榮威D7 EV，完美結合了安全舒適、設計美感、動力性能。根據此前消息，除了純電版本的榮威D7 EV，榮威D7還將提供混動版本的榮威D7 DMH，滿足不同消費者的用車需求，雙車都將會在今年成都車展迎來首秀。

(資料圖)

此外，榮威D7將會在上汽乘用車鄭州基地投產，作為上汽乘用車智能制造體系中的重要一環，鄭州基地也將為榮威D7的量產提供品質保證。

以成熟制造底蘊，成就卓越品質

鄭州基地是上汽乘用車繼上海臨港與南京浦口之后的第三個整車生產基地，曾榮獲工信部頒發的“國家級綠色工廠”稱號。鄭州基地運用精益生產理念，擁有一流生產設備及高素質員工隊伍，運用精益生產理念，結合“四化一高”的規劃原則，不斷探索、總結更為先進的生產方式、生產理念。

憑借多年的技術沉淀，鄭州基地將安全、高品質基因深植榮威iMAX8、純電動MG EZS等多款熱門車型中。在中保研碰撞測試中，榮威iMAX8更是獲7項全優，成為歷年中保研碰撞測試成績最好的MPV，成就超越期待的“卓越品質”。除此之外，憑借高品質的產品交付，上汽乘用車及旗下產品還多次斬獲全國企業質量管理最高榮譽“全國質量標桿”以及“上海市質量標桿”、“上海市市長質量獎”等諸多權威獎項。

最近，榮威D7被曝在專業測試場地廣德試車場進行了內部測試，這也是新車繼外觀亮相后首次露出動態畫面。榮威D7 EV的整體設計采用全新的品牌電感化設計語言，營造出更加年輕和前衛的視覺效果。得益于“上汽星云”純電專屬系列化平臺的集成優勢，榮威D7 EV擁有超大的車內空間，身高1.8m的成人落座第二排后還能得到116mm的膝部空間，前后備箱總容積達到447L。值得關注的是，榮威D7 EV將提供2款全新魔方電池，對應CLTC綜合續航里程分別為510km和610km，采用VGA六合一電驅，最大功率達到155kW，釋放強勁性能。

憑借強大的產能和新能源配套設施優勢，鄭州基地也將會為榮威D7的高質量交付保駕護航。

提速沖刺新賽道，發力新智造

鄭州基地成立規劃年產能60萬臺，分兩期建設。一期占地1,410畝，包含沖壓、車身、油漆、總裝、樹脂五大工藝車間；二期占地1,600畝，包含沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間。發動機一、二期規劃產能60萬臺/年，占地188畝，包含兩個裝配車間和機加工車間。

從2017年9月27日首輛整車下線至今不到70個月，鄭州基地已迎來第150萬輛整車下線，并創造超千億產值。幾年時間里，鄭州基地整車一期、二期項目，上汽集團云計算（鄭州）數據中心項目，以及鄭州發動機一期、二期項目的先后落地、快速推進，創造了“上汽速度”、“鄭州速度”。

以上汽集團“新能源汽車發展三年行動計劃”為指導，上汽乘用車提出了“以綠色科技與卓越品質超越用戶期待”的新愿景，并全面發力新賽道，推進相關項目快速實施。隨著上汽集團鄭州新能源動力生產基地動力電池項目的落地，以及更多的新能源智能化車型和出口車型的導入，疊加發動機廠新機型的導入和產能的不斷提升，鄭州基地正在牢鑄“新能源汽車發展三年行動計劃”的關鍵支撐體系，搶先占據新賽道優勢，推動上汽乘用車迎來新一輪的高質量發展。

聚焦新能源汽車發展的同時，上汽乘用車也不斷發力綠色運營，將“綠色科技”的愿景理念貫穿至研發、技術、產品、制造及運營端，圍繞整車全生命周期所涉資源及環境責任延伸落至自身，積極發展新能源、開展全生命周期碳排放評價項目及降碳減排路徑技術分析，為國家“雙碳”目標的實現注入綠色動能。

在新能源和智能網聯等領域蓬勃發展的行業大背景下，上汽乘用車正順應發展趨勢，以綠色科技和卓越品質為領航，為用戶帶來綠色、舒適、安全的出行體驗。與此同時，上汽乘用車也在全力推進智能制造，通過技術創新不斷提升生產效率和產品質量，推動汽車行業實現高質量發展，為建設汽車強國作出貢獻。

關鍵詞：