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月初，比亞迪剛剛公布了5月銷量——單月24萬輛，同比增超108%，今年截止5月，比亞迪總銷量已經突破了100萬輛，按照這個趨勢到年底超越去年全年180萬輛的成績應該是手到擒來。

而就在6月11日，比亞迪又來了一輛關于“百萬輛”的消息，在深圳總部舉辦了漢唐百萬輛達成暨萬人交車儀式，截止至5月份，比亞迪的漢和唐兩款車型總銷量邁過了百萬的大關，這不管是對于比亞迪還是對于中國品牌來說，都是一個里程碑。

畢竟回望過去，中國品牌總銷量超百萬的車型，均處于傳統燃油車陣營，并且成交均價多位于10萬元以下，漢唐家族以超過26萬元的平均售價達成百萬銷量，其含金量不言而喻。

漢與唐的成功，一部分或許是時代的需求所致，但更多的是比亞迪在新能源技術上的“說服力”，作為比亞迪超混旗艦轎車，比亞迪將最新技術全部注入到比亞迪漢家族的“身體”，憑借刀片電池、E平臺3.0和自主芯片等高端技術加持，做到了出道即巔峰。

當低端車還處于苦心鉆研續航里程和充電時長，而那些所謂已實現“自動駕駛”的高端車動輒50萬以上的售價注定只能是有錢人玩物的時期，比亞迪恰似一股清流，專為老百姓打造家用的定位十分精準，在技術成熟的基礎上將安全性和多元化車型作為新能源車最重要的指標，這也是其深受消費者青睞的重要原因。

漢家族擁有EV/DM-i/DM-p三大產品矩陣，憑借“715km超長純電續航、4.2L虧電油耗、3.7s零百加速”等硬核表現，打造出強悍性能與效能實力 。同時，漢家族還通過“新中式摩登豪華設計、DiLink 4.0(5G)智能網聯系統、DiPilot智能駕駛輔助系統”等全面進化的設計與配置水平，讓消費者感受到滿滿的誠意。

而唐家族不僅帶來快、省、靜、順、綠及豪華的駕乘感受，還真正聚焦了用戶日常最高頻使用的功能、接觸的車內設施設備進行有針對性升級，讓每個位置的乘客都具備超高的乘坐舒適體驗、豪華享受。此外， 自上市以來，漢唐圍繞智能出行、人機交互、用車體驗三大維度，持續OTA進化，時刻響應用戶的需求。以動態變化的標桿實力，漢唐淋漓盡致地展現了全生命周期高產品價值，持續引領市場新高度。

而在價格上，進入2023年，憑借著全產業鏈垂直整合能力和對核心技術、零部件供應的把控能力，在比亞迪“油電同價”戰略引領下，漢唐正全面進化，冠軍版車型全面煥新而來，價格進一步下探，產品實力顯著升級，加速顛覆傳統燃油。

漢與唐的銷量破百萬，只會是比亞迪全面“顛覆”燃油車的縮影，隨著各種冠軍版本的上市，今年年底比亞迪將會給我們帶來更多驚喜。

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