一個(gè)成功車(chē)企，向來(lái)是從用戶角度出發(fā)，合創(chuàng)立足于此，更以潮改共創(chuàng)的創(chuàng)新方式給用戶滿意的答案。

成立僅5年多的時(shí)間，便實(shí)現(xiàn)純電智能產(chǎn)品對(duì)轎車(chē)、SUV、MPV的多領(lǐng)域覆蓋，能率先達(dá)成此成就的造車(chē)新勢(shì)力不是蔚小理，而是合創(chuàng)汽車(chē)。這不僅展示了合創(chuàng)汽車(chē)雄厚的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力，也體現(xiàn)了這家車(chē)企極具前瞻性的造車(chē)思維。

【資料圖】

閉門(mén)造車(chē)沒(méi)有出路，研發(fā)技術(shù)要有溫度

如今的智能汽車(chē)早已不是簡(jiǎn)單的A點(diǎn)到B點(diǎn)之間的交通工具，消費(fèi)者對(duì)于智能汽車(chē)的需求愈發(fā)多樣化、個(gè)性化，這也迫使汽車(chē)廠商們開(kāi)始加速新技術(shù)的研發(fā)。

然而，叫好不叫座的技術(shù)突破，在汽車(chē)發(fā)展的歷史中我們見(jiàn)過(guò)太多。其中很重要的原因之一，就是技術(shù)研發(fā)的初心與過(guò)程，沒(méi)有站在用戶的角度去思考。

所以在合創(chuàng)汽車(chē)的研發(fā)體系中，如何能讓消費(fèi)者感知到技術(shù)帶來(lái)的溫度，是非常重要的一項(xiàng)指標(biāo)！

以如今大火的智能輔助駕駛系統(tǒng)為例。當(dāng)友商們大肆宣傳所謂“能解放雙手、全程零接管”時(shí)，合創(chuàng)汽車(chē)卻并不著急讓駕駛員在現(xiàn)階段真的放開(kāi)雙手，而是更關(guān)注在保證行車(chē)安全的基礎(chǔ)上盡可能減輕駕駛者負(fù)擔(dān)。

正是基于這種造車(chē)思維和研發(fā)體系，即將上市的合創(chuàng)V09可以說(shuō)徹底刷新了消費(fèi)者對(duì)于MPV在智駕方面的傳統(tǒng)認(rèn)知。

新車(chē)不僅搭載了由合創(chuàng)汽車(chē)最新自研的H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，并且還是全球首款搭載激光雷達(dá)的MPV。其中等效130線的激光雷達(dá)最遠(yuǎn)探測(cè)距離可達(dá) 300m，ROI 區(qū)域 （智能聚焦視野） 角分辨率達(dá) 0.09°x0.19°，可在100m外精準(zhǔn)感知行人信息，對(duì)車(chē)輛的精準(zhǔn)探測(cè)更是達(dá)到250m。

有了激光雷達(dá)的加持，合創(chuàng)V09可以實(shí)現(xiàn)多達(dá)37項(xiàng)ADAS行車(chē)輔助功能，給用戶提供從安全到舒適一應(yīng)俱全的智駕體驗(yàn)，最高還可支持高速點(diǎn)對(duì)點(diǎn)領(lǐng)航NOA功能。

除了智駕能力的提升，對(duì)于電動(dòng)車(chē)用戶普遍關(guān)心的續(xù)航和充電，合創(chuàng)汽車(chē)也有著自己的思考。

比如，由合創(chuàng)汽車(chē)自研的Hi-EMS 智能能量管理系統(tǒng)，可以對(duì)三電、空調(diào)和底盤(pán)進(jìn)行集中域控，結(jié)合多域聯(lián)控和端云協(xié)同控制去預(yù)測(cè)和規(guī)劃能量使用。

得益于這套系統(tǒng)，合創(chuàng)V09可以根據(jù)前方路況預(yù)測(cè)未來(lái)的減速需求，將動(dòng)能回收從被動(dòng)回收進(jìn)化為主動(dòng)回收。

根據(jù)合創(chuàng)汽車(chē)的數(shù)據(jù)，該技術(shù)不僅提升了動(dòng)能回收的效率，還可減少 82%不必要的制動(dòng)、加速操作以及15%機(jī)械制動(dòng)損耗。讓消費(fèi)者在擁有了更長(zhǎng)的車(chē)輛續(xù)航的同時(shí)，駕駛操作體驗(yàn)與平順性也都有大幅提升。

或許消費(fèi)者永遠(yuǎn)都不會(huì)知道合創(chuàng)汽車(chē)在研發(fā)這些技術(shù)時(shí)究竟傾注了多少心血和日夜，但是在他們每一次的用車(chē)過(guò)程中，都能感受到新技術(shù)帶來(lái)的用車(chē)體驗(yàn)的提升，這也是合創(chuàng)想要打造的『有溫度的技術(shù)研發(fā)體系』。

新車(chē)布局不盲目，找準(zhǔn)市場(chǎng)再上路

除了站在用戶的角度去研發(fā)新的技術(shù)，合創(chuàng)汽車(chē)的每一款新車(chē)產(chǎn)品同樣提前對(duì)用戶的需求進(jìn)行精準(zhǔn)洞察。

比如2021年發(fā)布的合創(chuàng)Z03，定位潮流智駕純電SUV，憑借著新潮的設(shè)計(jì)、620km遠(yuǎn)征式續(xù)航、舒適平躺大空間，使其在同級(jí)別中成了當(dāng)之無(wú)愧的『空間魔術(shù)師』，超高的空間利用率也打動(dòng)了不少家庭用戶。

而隨著合創(chuàng)汽車(chē)在2022年正式推出了全新的自研純電架構(gòu)H-EGA之后，合創(chuàng)汽車(chē)也正式明確了每年至少推出一款新車(chē)的產(chǎn)品節(jié)奏。基于該架構(gòu)的首款純電智能潮跑合創(chuàng)A06，也處處彰顯著合創(chuàng)汽車(chē)對(duì)于目標(biāo)用戶的周到考慮。

作為一臺(tái)純電智能轎車(chē)，新車(chē)在設(shè)計(jì)方面并沒(méi)有走四平八穩(wěn)的傳統(tǒng)路線，而是選擇了更受年輕人青睞的轎跑風(fēng)格，合創(chuàng)獨(dú)有的矢量美學(xué)締造了“水滴風(fēng)暴”流線造型。同時(shí)，轎跑造型也為其帶來(lái)了0.217Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，這對(duì)于提升整車(chē)的續(xù)航和加速也是一大利好。得益于超低風(fēng)阻，合創(chuàng)A06用71kW·h的電池實(shí)現(xiàn)了630km超長(zhǎng)續(xù)航，而超長(zhǎng)續(xù)航，是用戶購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)關(guān)心的基礎(chǔ)要素。另外，賽車(chē)級(jí)的加速體驗(yàn)也是年輕用戶所愛(ài)，合創(chuàng)A06雙電機(jī)四驅(qū)版本則實(shí)現(xiàn)3.7秒破百標(biāo)桿性能。

至于即將上市的合創(chuàng)V09，則是H-EGA架構(gòu)下的首款MPV。如果按友商們的常規(guī)做法，此時(shí)應(yīng)該在合創(chuàng)A06的基礎(chǔ)上套娃推出一款尺寸更小的純電智能轎車(chē)，或者跟風(fēng)市場(chǎng)推出一款中型電動(dòng)智能SUV，以便降低新車(chē)的研發(fā)周期和成本。

但合創(chuàng)汽車(chē)并沒(méi)有選擇這樣的捷徑，而是在此時(shí)推出一款全新純電旗艦MPV——合創(chuàng)V09。

事實(shí)上，隨著二孩甚至三孩家庭用車(chē)、高端商務(wù)接待用車(chē)的需求逐漸增加，七座大空間的中高端MPV市場(chǎng)正迎來(lái)一場(chǎng)新的機(jī)遇。合創(chuàng)V09及時(shí)雨般的出現(xiàn)，正是合創(chuàng)汽車(chē)提前洞察到了此類(lèi)需求并布局，才有能力在今年就快速反應(yīng)，產(chǎn)品上推出合創(chuàng)V09跟進(jìn)這個(gè)即將爆發(fā)的藍(lán)海市場(chǎng)。

潮改共創(chuàng)有多酷，個(gè)性需求全滿足

都說(shuō)Z世代的年輕人追求個(gè)性、眾口難調(diào)，讓不少老牌車(chē)企都犯了難。但對(duì)于成立僅5年多的合創(chuàng)汽車(chē)，似乎已經(jīng)找到了與Z世代用戶拉近距離的訣竅！

在今年的上海車(chē)展期間，合創(chuàng)汽車(chē)的展臺(tái)上就有這么一輛由合創(chuàng)汽車(chē)和EDG聯(lián)手全球頂級(jí)電競(jìng)外設(shè)品牌雷蛇，基于合創(chuàng)V09打造的行業(yè)首款創(chuàng)新沉浸式「移動(dòng)電競(jìng)堡壘」——V09 RAZER版。這款產(chǎn)品也是合創(chuàng)汽車(chē)『潮改共創(chuàng)』計(jì)劃中重要的產(chǎn)品之一！

合創(chuàng)汽車(chē)董事、聯(lián)席總裁楊穎表示：與知名機(jī)構(gòu)以及典型圈層用戶的共創(chuàng)，是合創(chuàng)汽車(chē)會(huì)長(zhǎng)期堅(jiān)持的事。

事實(shí)上，基于合創(chuàng)V09打造的「移動(dòng)電競(jìng)堡壘」并非為了造而造。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年全球游戲市場(chǎng)規(guī)模約為2000億美元，電競(jìng)用戶規(guī)模約近32億人，其中約五分之一的玩家來(lái)自中國(guó)，他們當(dāng)中很大一部分都提出了隨時(shí)隨地“開(kāi)黑”暢玩的移動(dòng)電競(jìng)需求。從目前的用戶反饋來(lái)看，合創(chuàng)V09 RAZER版無(wú)論放在汽車(chē)圈還是電競(jìng)?cè)Γ际窍喈?dāng)炸裂的存在。

要知道，這不僅是對(duì)車(chē)輛外觀進(jìn)行簡(jiǎn)單的噴漆涂裝，整車(chē)外觀磨砂涂裝結(jié)合大型三頭蛇LOGO的拉花裝飾，呈現(xiàn)科技運(yùn)動(dòng)感，將雷蛇專(zhuān)屬顏色以矢量化呈現(xiàn)，是合創(chuàng)矢量美學(xué)的理念升華，而車(chē)內(nèi)更是配備了雷蛇最頂級(jí)的電競(jìng)外設(shè)裝備，包括了雷蛇靈刃筆記本電腦、高刷新率電競(jìng)顯示器、Chroma燈光特效聯(lián)動(dòng)以及多種外設(shè)裝備。

雷蛇和合創(chuàng)的工程師們也將會(huì)為這些電競(jìng)裝備發(fā)揮最大戰(zhàn)力輸出，進(jìn)行系統(tǒng)的深度優(yōu)化開(kāi)發(fā)。

其實(shí)，在合創(chuàng)V09「移動(dòng)電競(jìng)堡壘」誕生之前，合創(chuàng)汽車(chē)就冠名贊助了知名電子競(jìng)技戰(zhàn)隊(duì)EDG，雙方還進(jìn)一步達(dá)成了戰(zhàn)略合作升級(jí)。能將電競(jìng)和汽車(chē)玩到一塊的合創(chuàng)汽車(chē)，已經(jīng)在Z世代年輕人群中埋種下了不一樣的種子。

寫(xiě)在最后

不疾不徐、以終為始，按照自己的節(jié)奏專(zhuān)心打磨好技術(shù)和產(chǎn)品，為用戶帶來(lái)真正有溫度的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)，是合創(chuàng)汽車(chē)副總裁何凱欣在去年與AutoLab的交流中反復(fù)強(qiáng)調(diào)的。從Z03到A06，再到即將上市的V09，我們看到了一個(gè)始終站在用戶視角去思考和打造產(chǎn)品的合創(chuàng)汽車(chē)。

而一個(gè)成功車(chē)企，向來(lái)是從用戶視角出發(fā)，合創(chuàng)汽車(chē)立足于此，更以潮改共創(chuàng)的創(chuàng)新方式給予用戶超越期待的答案。

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