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新能源浪潮下，動力電池續航里程超過1000公里已實現，而破解里程焦慮的關鍵痛點仍在充電速度上。

8月16日，寧德時代首次舉辦線下發布會，劍指“超充”。發布會上，全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現大規模量產的4C超充電池——神行超充電池亮相，該電池可實現“充電10分鐘，續航400公里”的充電速度，并達到700公里以上的續航里程。

一旦實現10分鐘充電夠跑400公里，那么充電時長將與加油時長進一步接近，這將利好新能源汽車更大程度普及。這款電池何時能夠裝車？寧德時代國內乘用車事業部CTO高煥透露，依托目前的制造能力，神行將于今年年底實現量產，搭載神行超充電池的純電車也將在明年一季度上市。寧德時代與長安、華為共同打造的品牌阿維塔8月16日晚表示，將成為最先搭載神行電池的品牌。

此前，特斯拉、小鵬、理想等車企都不斷發布超充技術，讓充電效率一步步實現15分鐘可充200公里、10分鐘可充200公里等。此次寧德時代又將充電速度大幅提升，這一突破在技術上如何實現？

高煥從多方面介紹了神行電池的技術創新：首先，提升鋰離子脫出速度，超充電池采用超電子網正極技術、充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料，并搭建超電子網，降低了鋰離子脫出阻力，使充電信號快速響應。

同時，在負極材料方面，超充電池采用了最新研發的二代快離子環技術，對石墨表面進行改性，增加了鋰離子嵌入通道并縮短嵌入距離，為離子傳導搭建“高速公路”。此外，超充電池還通過降低鋰離子傳導阻力、改善鋰離子液相傳輸速率來提升充電速度。

充電速度大幅提升后，安全是否有保證是大眾最關心的問題。據悉，超充電池使用了改良的電解液，并配備了高安全涂層隔膜，為電池安全上了“雙保險”。同時，通過智能算法對全局溫場進行管控，打造故障實時檢測系統，克服快速補能帶來的諸多安全挑戰。

當前，不少純電汽車車主都遭遇“過冬難”問題，冬季續航縮水、充電變慢情況普遍。在這方面，神行超充電池也有所突破。常溫狀態下，超充電池10分鐘可充至電池容量80%。而在-10℃低溫環境下，超充電池也可實現30分鐘充至80%。高煥解釋，這是因為寧德時代在系統平臺上采用電芯溫控技術，低溫環境下可以快速加熱到最佳工作溫度區間。

此外，想要實現超快充電速度，配套神行電池的超充設備建設也需跟上。此次，寧德時代并未透露實現10分鐘充電至400公里需要匹配多大功率的超充設備。不過記者在參觀寧德時代位于福建寧德的園區時看到了該品牌打造的首個超充站，配備了最大功率600kw（千瓦）的超充設備。相關負責人透露，公司將通過自建、合作運營等多方式，力爭年內在多個一線城市建設100個大功率超充站。

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