“中國考古01號”全貌。25日，端午節假期后第一個工作日。平潭綜合實驗區石牌洋景區外海面，由省文化和旅游廳、省文物局、國家文物局考古研究中心聯合主辦的“中國考古01號”首航福建公眾開放日活動在“中國考古01號”船上舉辦。

“這是我國首艘自主研發、設計和建造的水下考古專用船，標志著我國水下考古專業設備裝備水平邁入了國際先進行列。”作為“中國考古01號”船長，盧文龍言語中難掩自豪。

(資料圖片)

別看“中國考古01號”滿載排水量只有900多噸，在海船中屬于“小個頭”，但裝備齊全、性能一流，是實打實的“實力派”。

考古船共有三層，分別設有出水文物保護實驗室、潛水工作室、會議室、食品間、廚房、餐廳等，還有近20個房間用于住宿，每個都配有單獨的衛生間。船上還搭載了大量專業考古設備，可對發現的水下文物遺存進行測繪記錄、攝影攝像、遺址清理等，完全可以滿足水下考古作業的需求，是考古隊員理想的“海上家園”。

“我們船上的食品間和淡水存儲艙可以完全滿足30天續航的需求，即考古船在海上連續航行30天、7000海里，也不用擔心食物和飲用水短缺。”考古隊員說。

在“中國考古01號”的主甲板兩側，設有液壓折疊式潛水梯。“這個潛水梯展開后能直接伸展至水中，考古人員可以沿著它直接走入水中，安全便捷。”盧文龍說，“中國考古01號”還配備有折臂吊和A字架，可以吊起考古人員在水下采集的體積較大、較重的物品，“長長的折臂能伸出船外較多，目的是避免文物與船體碰撞”。

距離潛水梯不遠處，有一個白色大箱子格外顯眼。打開箱門，里面是個碩大的減壓艙和縱橫交錯的管路。“當考古人員從大深度水域快速上浮出水后，需要先進入這個減壓艙，幫助其緩解水下壓力造成的身體不適，保障安全。”船員介紹說，船上還有一個特別的船艙，即空氣隔離艙。“深海中的文物長年與空氣隔絕。為更好保護和存放它們，船上專門設置了空氣隔離艙，維持出水文物的狀態穩定。”

進入駕駛艙，視野開闊，儀表簡明。操作平臺上，傳統掌控輪船航向的方向舵不見蹤跡，取而代之的是兩個小巧、精致的全回轉控制手柄。

“‘中國考古01號’采用全電力Z型推進動力方式，不但操控上實現了全部數字化、自動化，而且十分環保節能。船尾還有兩個360度全回轉舵槳，大大提高了船的航行效率。”工作人員介紹道。

在過去，我國水下考古工作中沒有專用船舶，以租用漁船和其他船舶為主，考古工作效率低、隊員生活條件差。“中國考古01號”的建成使用，確保了水下考古工作安全，大大提高了水下考古工作效率，填補了我國水下考古專業船只的空白。

“‘中國考古01號’具備五個平臺的功能：水下考古作業平臺、潛水安全應急平臺、出水文物現場保護平臺、海上作業人員休整平臺和后勤保障平臺，集考古作業、文物保護、宣傳展示和后勤保障于一身。”公眾開放日上，國家文物局考古研究中心研究館員甘才超帶領大家觀看中國水下考古發展歷程、人才培養、重大項目以及水下文物保護成果等展板，使大家對我國水下考古有了初步了解。

“福建是我國古代海上絲綢之路的重要起點，得天獨厚的區位優勢、復雜的地理環境和海況，給這片海域留下了豐富的水下文化遺產。”省考古研究院水下考古研究所所長羊澤林給大家介紹了我省水下考古及水下文物保護概況。“借助這個水下考古好幫手，我們將全面、系統調查、記錄區域內水陸遺跡、遺物，初步構建海壇海峽海域水下文化遺產數字化系統，重建調查區域內水陸文化遺產的時空關系，為今后的保護、研究、管理等一系列工作提供依據。”

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