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人工智能和數(shù)字技術(shù)應(yīng)用到地鐵站中，可以帶來(lái)哪些肉眼可見(jiàn)的變化？海信的答案是：為一條地鐵標(biāo)準(zhǔn)線每年節(jié)省2000萬(wàn)運(yùn)營(yíng)成本。6月16日，上合組織產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈論壇數(shù)字城市與智慧生態(tài)平行論壇召開(kāi)，海信網(wǎng)絡(luò)科技公司總裁張四海在發(fā)言中提到該案例。

“在貴陽(yáng)，我們打造了15種車(chē)站自主運(yùn)行場(chǎng)景，幫助地鐵車(chē)站運(yùn)營(yíng)開(kāi)關(guān)站從半小時(shí)減少到5分鐘，巡視提效80%，預(yù)計(jì)一條標(biāo)準(zhǔn)線降本提效2000萬(wàn)以上。”論壇現(xiàn)場(chǎng)，張四海的這一發(fā)言引發(fā)不少參會(huì)者關(guān)注。

這一巨大變化是如何實(shí)現(xiàn)的呢？據(jù)悉，目前海信將貴陽(yáng)地鐵2號(hào)線省人民醫(yī)院站作為示范點(diǎn)，將智慧車(chē)站解決方案進(jìn)行充分應(yīng)用。原先，省醫(yī)站每天開(kāi)站、關(guān)站需依靠人工解決，這其中包含了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備檢查、控制卷簾門(mén)、控制扶梯、人員到崗情況確認(rèn)等流程，耗時(shí)超半小時(shí)。海信基于視頻AI、光柵對(duì)射、人工驗(yàn)證視頻等多種手段，實(shí)現(xiàn)站務(wù)人員對(duì)出入口實(shí)時(shí)情況的全面監(jiān)控，遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)站門(mén)、電扶梯等關(guān)鍵設(shè)備，利用視頻分析、智慧廁所人體感應(yīng)，業(yè)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)清客，開(kāi)關(guān)站時(shí)間縮短到了10分鐘以內(nèi)。

在安全防護(hù)方面，海信梳理了20余種安全隱患場(chǎng)景，通過(guò)視頻AI覆蓋了省醫(yī)站重點(diǎn)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)了對(duì)扶梯上乘客摔倒、推嬰兒車(chē)上扶梯、隔欄遞物、非法過(guò)閘等安全事件的秒級(jí)發(fā)現(xiàn)，很好解決了依靠站務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)巡視或乘客上報(bào)等方式不及時(shí)的問(wèn)題。此外，關(guān)鍵事件報(bào)警后，可通過(guò)站務(wù)人員定位系統(tǒng)，自動(dòng)推送給距離最近的人員，提醒他們快速到現(xiàn)場(chǎng)處置，保障乘客安全。

按照傳統(tǒng)方式，每天運(yùn)營(yíng)期間，工作人員每隔兩小時(shí)需巡視1次、一天巡檢12次，巡檢1次約需40分鐘，每天值班站長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)巡視累計(jì)步行超過(guò)10公里。海信智慧車(chē)站解決方案應(yīng)用后，融合應(yīng)用視頻AI、環(huán)境物聯(lián)感知、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)智能巡視，覆蓋乘客、環(huán)境、設(shè)備、工作人員四大類(lèi)、超85%巡視內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)異常可實(shí)時(shí)報(bào)警。通過(guò)應(yīng)用智能巡視，可減少值班站長(zhǎng)、站臺(tái)崗、安保人員多崗位累計(jì)超過(guò)11人工時(shí)。

據(jù)了解，目前海信還承接了青島地鐵6號(hào)線智慧車(chē)站項(xiàng)目，旨在打造一條全線全場(chǎng)景一體化綜合管控的智慧車(chē)站，支撐線路全時(shí)全景場(chǎng)景化運(yùn)營(yíng)，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)年內(nèi)建設(shè)完成。

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